RENAULT CLIO 1999
Ročník 1999 modelu RENAULT CLIO je v registrech zastoupen 4 759 kusy. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. Z toho v provozu zůstává 1 279 (26,9 %) a 3 260 kusů (68,5 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 43 kW (60,7 %), 1.4 Benzín 55 kW (22,9 %), 1.9 Nafta 47 kW (6,6 %).
Barevně převládá modrá-metal (19,3 %), druhá nejčastější je šedá-metal (12,5 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 38 095 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 prošlo úspěšně 92,8 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 148 595 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 116 960 až 182 693 km. To odpovídá cca 5 504 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (39,1 %), následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (68,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (11 833×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (6 979×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (5 831×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (40,3 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 43 kW | 2 891 | 92,6 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 1 091 | 93,2 % | – |
| 1.9 Nafta 47 kW | 314 | 92,0 % | – |
| 1.6 Benzín 66 kW | 297 | 94,1 % | – |
| 1.6 Benzín 79 kW | 101 | 92,5 % | – |