Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor F8QK6

Kompletní recenze motoru F8QK6: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 47 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
47 kW
Výkon (64 k)
~1 870 cm³
Objem
6,6 l/100 km
Ø spotřeba
169 g/km
Ø CO₂
148 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 109 kg· Produkce 1997-2001· Ø stáří provozovaných vozidel 27 let (medián 27 let)· Pořadí popularity #865· Pořadí spolehlivosti #2148 z 2 382
Evidováno
2 210
V provozu
358
Způsobilost na STK
91,3 %
STK kontrol
13 087

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 13 087 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,6 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

F8QK6 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 2 210 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Renault.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 870 cm³ a výkonu 47 kW (63 HP). Vyráběl se v letech 1997–2001.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let54 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let90,7 %215 kontrol
Stáří 8–12 let89,8 %3 586 kontrol
Stáří 13+ let89,9 %8 629 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km90,1 %576 kontrol
100 000–200 000 km90,2 %5 828 kontrol
200 000–300 000 km89,7 %5 118 kontrol
Nad 300 000 km89,5 %1 119 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 13 087 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 91,3 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení296× (22,7 %)
Brzdové zařízení267× (20,5 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav234× (17,9 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku197× (15,1 %)
Identifikace vozidla74× (5,7 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru F8QK6 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,66×
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4A1,51×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,5×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1A1,48×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1A1,35×
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1A1,34×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 319 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor F8QK6

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
72×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
47×
B
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
29×

Vozidla s motorem F8QK6

Značka a modelPočet
Renault Kangoo1 570
Renault Clio485
Renault Kangoo Express97
Renault Kangoo 1.9d11
Renault Clio 1.9 D10
Renault Clio 1.9d7
Renault Kangoo 1.9 D5
Renault Kangoo 1,9 D4
Renault Kangoo 1.92
Renault Kangoo D65 Rt2
Renault Kangoo Express 1.9 D2
Renault Kangoo Rapid2
Renault Clio 1,9d1
Renault Clio 1.8d1
Renault Kango 1.9d1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru F8QK6 podle modelu.

Značka a modelSTK
Renault Kangoo91,1 %
Renault Clio91,6 %
Renault Kangoo Express91,5 %
Renault Kangoo 1.9d89,7 %

Značky používající tento motor

Renault

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód F8QK6 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Renault Kangoo (1997–2009): 1 570 kusů
  • Renault Clio (1991–2009): 485 kusů
  • Renault Kangoo Express (1999–2006): 97 kusů
  • Renault Kangoo 1.9d (1998–2002): 11 kusů
  • Renault Clio 1.9 D (1998–2000): 10 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 2 097 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1999 (910 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 113 vozidel s tímto motorem.

1999
1991 (1)2009 (2)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj282 vozidel
Jihočeský kraj222 vozidel
Jihomoravský kraj216 vozidel
Moravskoslezský kraj196 vozidel
Ústecký kraj162 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem F8QK6 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod160 194 km
  • medián198 702 km
  • čtvrtina prohlídek nad243 383 km

Z 9 436 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
19979234,8 %
199865271,2 %
199991084,7 %
200039760,7 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem F8QK6

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.