Kolik vozidel s motorem K7MF7 je v ČR?

V českém registru je evidováno 425 vozidel s motorem K7MF7. V aktivním provozu zůstává 112 kusů (26 %).

Jaká je spolehlivost motoru K7MF7 na STK?

Motor K7MF7 má plnou způsobilost na STK u 92,3 % z celkem 3 339 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor K7MF7 nejčastější?

Motor K7MF7 se nejčastěji vyskytuje v modelu Renault Clio: 363 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor K7MF7

Kompletní recenze motoru K7MF7: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 66 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 95 B

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 598 cm³

Objem

7,2 l/100 km

Ø spotřeba

177 g/km

Ø CO₂

180 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 032 kg· Produkce 1998-2007· Ø stáří provozovaných vozidel 24,4 roku (medián 27 let)· Pořadí popularity #2599

Evidováno

425

V provozu

112

Způsobilost na STK

92,3 %

STK kontrol

3 339

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 3 339 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,1 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

K7MF7 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 425 vozidel s tímto kódem - u značek Dacia a Renault.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 598 cm³ a výkonu 66 kW (89 HP). Vyráběl se v letech 1998–2007.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let17 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 4–7 let86 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 8–12 let92,2 %765 kontrol

Stáří 13+ let90,9 %2 529 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km92,4 %422 kontrol

100 000–200 000 km91,2 %2 374 kontrol

200 000–300 000 km90,0 %592 kontrol

Nad 300 000 km40 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 3 339 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,3 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení106× (27,2 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav78× (20,0 %)

Brzdové zařízení77× (19,7 %)

Obtěžování okolí39× (10,0 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku39× (10,0 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru K7MF7 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1	B	12,5 / 1000	3,9	1,89×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1	B	6,2 / 1000	3,4	1,31×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P030410×P030010×P03036×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor K7MF7

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

14×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

14×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

12×

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

10×

Vozidla s motorem K7MF7

Značka a model	Ročníky	Počet
Renault Clio	1998-2012	363
Dacia Logan	2005-2008	28
Renault Clio 1.6	1998-2000	13
Dacia Sandero	2010	8
Dacia Logan Van	–	4
Renault Clio 1.6 Rxe	1999	2
Dacia Logan Mcv	2010	1
Renault Clio 1.6 Cb0d0f	1999	1
Renault Clio 1.6 I	1999	1
Renault Clio 1.6 Rxt	1999	1
Renault Clio Privilege	2002	1
Renault Clio Rxt	1998	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru K7MF7 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Renault Clio	2 810	92,7 %
Dacia Logan	240	90,7 %
Renault Clio 1.6	140	90,0 %

Značky používající tento motor

Dacia Renault

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód K7MF7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Renault Clio (1998–2012): 363 kusů

Dacia Logan (2005–2008): 28 kusů

Renault Clio 1.6 (1998–2000): 13 kusů

Dacia Sandero (2010): 8 kusů

Dacia Logan Van: 4 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 387 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1999 (187 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 38 vozidel s tímto motorem.

1998 (149)2012 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	55 vozidel
Moravskoslezský kraj	54 vozidel
Jihomoravský kraj	46 vozidel
Plzeňský kraj	39 vozidel
Pardubický kraj	37 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem K7MF7 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod73 801 km
medián116 086 km
čtvrtina prohlídek nad164 312 km

Z 21 426 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
1998	149	119	79,9 %
1999	187	166	88,8 %
2000	24	22	91,7 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem K7MF7

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.