RENAULT CLIO 1996
Ročník 1996 modelu RENAULT CLIO je v registrech zastoupen 2 247 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 253 (11,3 %) a 1 872 kusů (83,3 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 40 kW (37,2 %), 1.2 Benzín 40 kW (24,3 %), 1.4 Benzín 55 kW (17,5 %).
Barevně převládá červená-základní (19,4 %), druhá nejčastější je modrá-metal (16,8 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 10 948 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 prošlo úspěšně 92,9 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 142 918 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 116 422 až 170 926 km. To odpovídá cca 4 764 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (41,0 %), následují Ústecký kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (83,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (4 081×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (2 358×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (2 224×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (46,1 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1996
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 40 kW | 836 | 92,8 % | – |
| 1.2 Benzín 40 kW | 547 | 92,0 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 393 | 93,0 % | – |
| 1.1 Benzín 43 kW | 264 | 93,1 % | – |
| 1.9 Nafta 47 kW | 91 | 98,0 % | – |