Kolik vozidel s motorem D7F A7 je v ČR?

V českém registru je evidováno 4 087 vozidel s motorem D7F A7. V aktivním provozu zůstává 428 kusů (10 %).

Jaká je spolehlivost motoru D7F A7 na STK?

Motor D7F A7 má plnou způsobilost na STK u 91,9 % z celkem 20 567 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří D7F A7?

Motor D7F A7 patří do rodiny Renault 1.2 D4F / D7F (atmosférický) (Renault-Nissan). Rodina zahrnuje celkem 20 variantních kódů a 90 433 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor D7F A7 nejčastější?

Motor D7F A7 se nejčastěji vyskytuje v modelu Renault Clio: 3 839 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor D7F A7 Renault 1.2 D4F / D7F - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru D7F A7: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 40 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 95 B

Palivo

40 kW

Výkon (54 k)

~1 149 cm³

Objem

6,2 l/100 km

Ø spotřeba

148 g/km

Ø CO₂

157 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 893 kg· Produkce 1996-1999· Ø stáří provozovaných vozidel 28,7 roku (medián 29 let)· Pořadí popularity #497· Pořadí spolehlivosti #2021 z 2 382

Evidováno

4 087

V provozu

428

Způsobilost na STK

91,9 %

STK kontrol

20 567

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 20 567 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,7 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

D7F A7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.2 D4F / D7F (atmosférický) (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 4 087 vozidel s tímto kódem pouze u značky Renault.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let90,1 %151 kontrol

Stáří 4–7 let90,2 %543 kontrol

Stáří 8–12 let90,2 %3 280 kontrol

Stáří 13+ let90,1 %16 934 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km91,1 %3 760 kontrol

100 000–200 000 km90,0 %15 985 kontrol

200 000–300 000 km89,1 %1 545 kontrol

Nad 300 000 km74 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 20 567 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 91,9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení522× (33,8 %)

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení283× (18,3 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku266× (17,2 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav183× (11,8 %)

Řízení88× (5,7 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru D7F A7 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1	A	84,4 / 1000	33,9	1,93×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1	A	203,7 / 1000	102,3	1,83×
Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1	A	45,3 / 1000	18,7	1,68×
Chybné natočení potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.3	A	65,8 / 1000	31,7	1,65×
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1	A	109,1 / 1000	60,8	1,59×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1	A	259,3 / 1000	157,0	1,58×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 486 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor D7F A7

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

88×

Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2

43×

Vozidla s motorem D7F A7

Značka a model	Ročníky	Počet
Renault Clio	1991-2012	3 839
Renault Clio 1.2	1992-2004	211
Renault Clio 1.2 Rn	1996-2007	14
Renault Clio 1.2 I	1996-1998	6
Renault Clio 1,2	1996-1998	3
Renault Clio 1.2 557y05	–	2
Renault Clio Rn	1996-1997	2
Renault Clio 1,2 Rn	1997	1
Renault Clio 1.1	1998	1
Renault Clio 1.2 357y0f	–	1
Renault Clio 1.2i	1996	1
Renault Clio 357 Kof	1998	1
Renault Clio 557y05	1996	1
Renault Master	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru D7F A7 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Renault Clio	19 352	91,8 %
Renault Clio 1.2	944	94,4 %
Renault Clio 1.2 RN	121	85,0 %

Značky používající tento motor

Renault

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód D7F A7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Renault Clio (1991–2012): 3 839 kusů

Renault Clio 1.2 (1992–2004): 211 kusů

Renault Clio 1.2 RN (1996–2007): 14 kusů

Renault Clio 1.2 I (1996–1998): 6 kusů

Renault Clio 1,2 (1996–1998): 3 kusy

Podobné rodiny motorů

Renault 1.6 K4M/K7M

Renault-Nissan · 144 249 vozidel

Renault 0.9 TCe (H4Bt, 3-válec)

Renault-Nissan · 24 937 vozidel

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 3 974 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1997 (1 841 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 113 vozidel s tímto motorem.

1991 (1)2012 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	508 vozidel
Moravskoslezský kraj	384 vozidel
Ústecký kraj	383 vozidel
Královéhradecký kraj	312 vozidel
Plzeňský kraj	310 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem D7F A7 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod108 389 km
medián135 418 km
čtvrtina prohlídek nad162 580 km

Z 7 358 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
1996	1 090	873	80,1 %
1997	1 841	1 618	87,9 %
1998	952	889	93,4 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem D7F A7

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.