Peugeot 307 2006

1.6 Benzín 80 kW

Kód motoru: NFU · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 600 cm³
Objem
7,6 l/100 km
Ø spotřeba
177 g/km
Ø CO₂
186 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 333 kg· rozvor 2 663 mm· délka 4 333 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95
Evidováno
1 105
V provozu
871
Způsobilost na STK
94,6 %
STK kontrol
11 558

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 11 558 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 39 900 Kčmedián 59 000 Kčdo 75 000 Kč

1.6 Benzín 80 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 307 ročníku 2006. V registrech je evidováno 1 105 vozů (26,3 % ročníku).

Tato motorizace94,5 %
Ročník celkem94,0 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,3 %
100-200 000 km93,4 %
200-300 000 km92,0 %
nad 300 000 km89,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,5 % (11 558 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 94,0 %).

Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 80 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2B1,62×
Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2B1,6×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,49×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,35×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,32×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.218 let144
Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.219 let293
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.219 let859
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let1 155
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.219 let744
Zobrazit všech 7 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.119 let3 994
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let24 908

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,4 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P012153×P034122×P115318×P042013×P011612×P033610×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 105 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

NFU
99,9 %1 104 ks
KFV
0,1 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 307 2006

Cenový odhad

39 900
od Kč
59 000
medián Kč
75 000
do Kč

Při nájezdu kolem 157 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km120 000 Kč
100 000 km74 000 Kč
150 000 km61 000 Kč
200 000 km49 000 Kč
250 000 km42 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 59 000 Kč (při typickém nájezdu 157 473 km). Běžné rozmezí je 39 900–75 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2006 (49 000 Kč) je tato motorizace o 20 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 120 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 42 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 307

Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2006 1.6 Benzín 80 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.