Peugeot 206 2010

1.4 Nafta 50 kW

Kód motoru: 8HZ · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 400 cm³
Objem
4,2 l/100 km
Ø spotřeba
109 g/km
Ø CO₂
169 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 055 kg· rozvor 2 443 mm· délka 3 872 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
53
V provozu
46
Způsobilost na STK
91,8 %
STK kontrol
506

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 2,0 % (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti, z 506 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 55 648 Kčmedián 55 752 Kčdo 55 752 Kč

1.4 Nafta 50 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu 206 ročníku 2010. V registrech je evidováno 53 vozů (8,9 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 8HZ (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,8 %
Ročník celkem95,1 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km92,0 %
100-200 000 km92,3 %
200-300 000 km86,8 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,8 % (506 prohlídek), tedy o 3,2 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,1 %).

Plnou způsobilost mělo 91,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 2,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti).

Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.1 Benzín 44 kW (95,0 %).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

26 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P135175×P04897×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 437 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 53 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

8HZ
84,9 %45 ks
8HR
11,3 %6 ks
8HX
3,8 %2 ks

Další motorizace Peugeotu 206 2010

Cenový odhad

55 648
od Kč
55 752
medián Kč
55 752
do Kč

Při nájezdu kolem 116 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km72 000 Kč
100 000 km60 000 Kč
150 000 km51 000 Kč
200 000 km42 000 Kč
250 000 km37 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 55 752 Kč (při typickém nájezdu 115 657 km). Běžné rozmezí je 55 648–55 752 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2010 (53 614 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 72 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 37 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky Peugeotu 206

Proklepněte konkrétní Peugeot 206 2010 1.4 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.