Peugeot 206 2005

2.0 Nafta 66 kW

Kód motoru: RHY

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
66 kW
Výkon (90 k)
~2 000 cm³
Objem
5,2 l/100 km
Ø spotřeba
142 g/km
Ø CO₂
179 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 167 kg· rozvor 2 443 mm· délka 3 939 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
72
V provozu
31
Způsobilost na STK
91,4 %
STK kontrol
770

Způsobilé na 30 dnů 7,4 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti, z 770 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 25 000 Kčobvykle 35 000 Kčdo 53 000 Kč

2.0 Nafta 66 kW je sedmá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 206 ročníku 2005. V registrech je evidováno 72 vozů (1,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHY.

Tato motorizace91,4 %
Ročník celkem93,3 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,0 %
100-200 000 km90,8 %
200-300 000 km89,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,4 % (770 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 2,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 93,3 %).

Plnou způsobilost mělo 91,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti).

Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.6 Nafta 80 kW (91,7 %).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

18 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P135232×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 302 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Peugeotu 206 2005

Cenový odhad

25 000
od Kč
35 000
obvykle Kč
53 000
do Kč

Při nájezdu kolem 179 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km53 000 Kč
150 000 km40 000 Kč
200 000 km34 000 Kč
250 000 km30 000 Kč
300 000 km24 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 66 kW vychází při nájezdu kolem 179 000 km na přibližně 35 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 25 000 a 53 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 53 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 24 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky Peugeotu 206

Proklepněte konkrétní Peugeot 206 2005 2.0 Nafta 66 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.