Opel Zafira 2002
Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 17 402 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 26 000 Kčobvykle 40 000 Kčdo 58 000 Kč
Ročník 2002 Opelu Zafiry má v českých registrech 1 929 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu zůstává 649 vozů (33,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 1 308 vozů (67,8 %).
Jak ročník stárne
Opelu Zafiry 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 7,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 94,6 % | - |
| 8 let | 90,7 % | 110 000 až 170 000 km |
| 10 let | 89,6 % | 130 000 až 190 000 km |
| 12 let | 90,0 % | 150 000 až 210 000 km |
| 14 let | 87,6 % | 170 000 až 240 000 km |
| 16 let | 87,1 % | 180 000 až 260 000 km |
| 18 let | 89,4 % | 190 000 až 270 000 km |
| 20 let | 89,4 % | 200 000 až 280 000 km |
| 22 let | 87,1 % | 200 000 až 280 000 km |
| 24 let | 86,6 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 74 kW (33,0 %), 1.8 Benzín 92 kW (25,8 %), 2.2 Nafta 92 kW (20,3 %).
Barevně převládá modrá-metal (19,7 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (16,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 17 402 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 91,4 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 91,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 198 017 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 156 954 až 246 262 km. To odpovídá asi 8 251 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (42,4 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (67,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 15 431 | 34,8 % |
| Brzdové zařízení | 11 452 | 25,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 7 207 | 16,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 3 661 | 8,3 % |
| Řízení | 2 635 | 5,9 % |
| Výhledy | 2 500 | 5,6 % |
| Identifikace vozidla | 871 | 2,0 % |
| Obtěžování okolí | 618 | 1,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2002
Závady, které technici u Opelu Zafiry 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,15× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 1,88× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,75× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 17 let | 561 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 17 let | 7 059 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 17 let | 3 237 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 17 let | 13 573 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 18 let | 549 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 18 let | 513 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 18 let | 8 425 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 18 let | 5 902 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 19 let | 372 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 19 let | 971 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 20 let | 2 384 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 1 344 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 471 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 21 let | 196 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 74 kW | 637 | 90,8 % | 39 000 Kč |
| 1.8 Benzín 92 kW | 498 | 91,5 % | 37 000 Kč |
| 2.2 Nafta 92 kW | 392 | 92,1 % | 48 000 Kč |
| 1.6 Benzín 74 kW | 185 | 91,9 % | 31 000 Kč |
| 2.2 Benzín 108 kW | 57 | 93,8 % | 49 000 Kč |
| 1.8 Benzín+LPG 92 kW | 55 | 86,6 % | 37 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 240 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 55 000 Kč |
| 200 000 km | 44 000 Kč |
| 250 000 km | 39 000 Kč |
| 300 000 km | 31 000 Kč |
| 350 000 km | 29 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena Opel Zafiry ročníku 2002 je při nájezdu kolem 240 000 km přibližně 40 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 26 000 a 58 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 240 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 55 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 29 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Opelu Zafiry 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo24,7 % · 323 vozidel
- Itálie13,9 % · 182 vozidel
- Francie3,4 % · 45 vozidel
- Rakousko2,4 % · 32 vozidel
- Belgie1,2 % · 16 vozidel
- ostatní země3,4 % · 44 vozidel
- země neurčena50,9 % · 666 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj16,4 % · 2 849 prohlídek
- Středočeský kraj12,2 % · 2 123 prohlídek
- Moravskoslezský kraj10,0 % · 1 748 prohlídek
- ostatní61,4 % · 10 682 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza19,7 % · 380 vozidel
- Stříbrná metalíza16,8 % · 324 vozidel
- Šedá metalíza13,6 % · 262 vozidel
- Stříbrná10,1 % · 195 vozidel
- Černá metalíza7,0 % · 135 vozidel
- ostatní32,8 % · 633 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 17,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 554 vozů Opelu Zafiry 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Opel Zafiru 2002
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.