Mitsubishi Pajero 1997
2.8 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 10,3 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 11,2 % bez plné způsobilosti, z 812 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.8 Nafta 92 kW je první nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1997. V registrech je evidováno 93 vozů (32,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4M40 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 88,1 % |
| 200-300 000 km | 85,1 % |
| nad 300 000 km | 89,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 87,5 % (812 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 88,2 %).
Plnou způsobilost mělo 87,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 10,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 11,2 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 93 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: