Kolik vozidel s motorem 4M40 je v ČR?

V českém registru je evidováno 402 vozidel s motorem 4M40. V aktivním provozu zůstává 177 kusů (44 %).

Jaká je spolehlivost motoru 4M40 na STK?

Motor 4M40 dosahuje na STK úspěšnosti 88.61 % z celkem 3 943 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 4M40 nejčastější?

Motor 4M40 se nejčastěji vyskytuje v modelu MITSUBISHI PAJERO WAGON (48 kusů z roku výroby 1996).

Kód motoru

4M40

Registrovaných

402

V provozu

177

STK úspěšnost

88.61%

STK kontrol

3 943

Specifikace motoru

Palivo

92 kW

Výkon (125 k)

~2 835 cm³

Objem

12,8 l/100 km

Ø spotřeba

331 g/km

Ø CO₂

149 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1G· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 983 kg· Produkce 1994-2001

4M40 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 402 vozidel s tímto kódem — pouze u značky MITSUBISHI.

Jedná se o dieselový šestiválec o objemu 2 835 cm³ a výkonu 92 kW (125 HP). Vyráběl se v letech 1994–2001.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 4M40 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

MITSUBISHI PAJERO WAGON (1994–2000): 203 kusů

MITSUBISHI PAJERO METAL (1995–1999): 74 kusů

MITSUBISHI PAJERO (1994–1999): 45 kusů

MITSUBISHI CANTER (1997–1999): 22 kusů

Spolehlivost na STK

Z celkem 3 943 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 88.6 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná — zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Vozidla s motorem 4M40

Značka a model	Ročníky	Počet
MITSUBISHI PAJERO WAGON	1994-2000	203
MITSUBISHI PAJERO METAL	1995-1999	74
MITSUBISHI PAJERO	1994-1999	45
MITSUBISHI CANTER	1997-1999	22

Nejčastější závady STK pro motor 4M40

Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené.

Identifikace vozidla · kód 0.2.1.2

75×

Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2

41×

Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít.

Identifikace vozidla · kód 0.2.1.1

35×

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

30×

Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla.

Identifikace vozidla · kód 0.2.1.4.2

23×

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení · kód 2.1.3.1.1

20×

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2

17×

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1

13×

Značky používající tento motor

MITSUBISHI

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 4M40

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.