Mitsubishi Pajero 1996
2.5 Nafta 73 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,7 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti, z 728 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1996 je 2.5 Nafta 73 kW - registr eviduje 88 vozů (31,8 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4D56 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 86,6 % |
| 200-300 000 km | 88,2 % |
| nad 300 000 km | 90,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,3 % (728 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 89,0 %).
Plnou způsobilost mělo 90,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 88 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: