Mitsubishi Pajero 1996
2.8 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 99 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 90,5 % | 63 | 6 |
| 200-300 000 km | 88,0 % | 192 | 23 |
| nad 300 000 km | 87,5 % | 80 | 10 |
2.8 Nafta 92 kW je první nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1996. V registrech je evidováno 99 vozů (45,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4M40 (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 89,9 % (750 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 1996 (ročník průměrně 89,9 %).