Mitsubishi Pajero 1996
2.8 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 9,3 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti, z 760 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.8 Nafta 92 kW je první nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1996. V registrech je evidováno 99 vozů (35,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4M40 (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,6 % |
| 200-300 000 km | 87,8 % |
| nad 300 000 km | 88,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,7 % (760 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 89,0 %).
Plnou způsobilost mělo 88,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 99 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: