Mitsubishi Outlander
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 44 977 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 90 000 Kčmedián 327 082 Kčdo 540 000 Kč
Modelu Mitsubishi Outlanderu v ČR je evidováno 5 238 vozů - v provozu jich zůstává 4 461 vozů (85,2 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2003 do 2026, tedy napříč 24 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2008 (771 vozů).
Způsobilost Outlanderu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Outlanderu.
Z 44 878 STK prohlídek za roky 2003–2021.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,1 % po 97,2 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Mitsubishi Outlanderu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 4,73× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 3,27× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 3,21× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 8 let | 247 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 12 let | 245 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 317 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 12 let | 2 292 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 1 448 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 1 495 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 346 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 2 324 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Outlanderu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 135 | 97,2 % | 48 tis. km | 540 000 Kč |
| 2020 | 153 | 97,1 % | 62 tis. km | 434 322 Kč |
| 2019 | 219 | 95,3 % | 68 tis. km | 401 637 Kč |
| 2018 | 160 | 94,6 % | 85 tis. km | 385 999 Kč |
| 2017 | 168 | 93,4 % | 93 tis. km | 315 932 Kč |
| 2016 | 190 | 94,6 % | 110 tis. km | 269 900 Kč |
| 2015 | 184 | 95,0 % | 127 tis. km | 241 300 Kč |
| 2014 | 154 | 94,4 % | 138 tis. km | 206 720 Kč |
| 2013 | 149 | 93,9 % | 147 tis. km | 182 175 Kč |
| 2012 | 252 | 95,3 % | 149 tis. km | 160 611 Kč |
| 2011 | 426 | 95,9 % | 153 tis. km | 135 660 Kč |
| 2010 | 492 | 95,9 % | 159 tis. km | 119 900 Kč |
| 2009 | 640 | 94,8 % | 162 tis. km | 115 791 Kč |
| 2008 | 771 | 94,5 % | 176 tis. km | 100 000 Kč |
| 2007 | 604 | 93,4 % | 190 tis. km | 90 000 Kč |
| 2006 | 91 | 92,3 % | 152 tis. km | – |
| 2005 | 104 | 93,5 % | 167 tis. km | – |
| 2004 | 124 | 92,1 % | 169 tis. km | – |
| 2003 | 154 | 92,8 % | 170 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 103 kWkód BSY | 1 279 | 94,1 % |
| 2.2 Nafta 115 kWkód 4HK | 815 | 95,9 % |
| 2.3 Nafta 110 kWkód 4N14 | 610 | 94,2 % |
| 2.3 Nafta 130 kWkód 4N14 | 497 | 95,9 % |
| 2.0 Benzín 110 kWkód 4J11 | 452 | 96,2 % |
| 2.0 Benzín 100 kWkód 4G63 | 219 | 93,8 % |
| 2.4 Benzín 125 kWkód 4B12 | 216 | 94,4 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Outlanderu nejčastější motorizace: nafta 103 kW (24,5 %), nafta 115 kW (15,6 %), nafta 110 kW (11,7 %). Složení motorů je převážně naftové. Podíl nafty v celkovém mixu je 66,6 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mitsubishi Outlanderu sahají od 90 000 Kč u nejstarších ročníků až po 1 318 450 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 327 082 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 52,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 10 513 vozů Mitsubishi Outlanderu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mitsubishi Outlanderu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo56,4 % · 775 vozidel
- Itálie6,8 % · 93 vozidel
- Rakousko5,1 % · 70 vozidel
- Nizozemsko4,8 % · 66 vozidel
- Dánsko4,0 % · 55 vozidel
- ostatní země14,3 % · 196 vozidel
- země neurčena8,7 % · 119 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Outlander v registru má 14,9 roku. Dovezených kusů je 1 374 (26,2 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 776 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 79,1 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Outlanderu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,0 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).