Mitsubishi Outlander 2018

Evidováno
160
Způsobilost na STK
94,6 %
Ø nájezd (medián)
84 768 km
Dovezeno (33 ks)
21 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 689 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 340 938 Kčmedián 385 999 Kčdo 419 000 Kč

Ročník 2018 Mitsubishi Outlanderu má v českých registrech 160 vozů. V provozu zůstává 158 vozů (98,8 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 33 vozů (20,6 %).

Ročník 201894,6 %
Model celkem94,5 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Mitsubishi Outlanderu 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 3,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,5 %40 000 až 90 000 km
6 let95,0 %60 000 až 120 000 km
8 let90,7 %90 000 až 160 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 110 kW (48,8 %), 2.3 Nafta 110 kW (32,5 %), 2.0 Benzín+LPG 110 kW (8,1 %).

Barevně převládá bílá (23,1 %), druhá nejčastější je černá (20,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 689 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 94,6 %. Model jako celek dosahuje 94,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2017 (93,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 61,0 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 84 768 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 54 199 až 120 323 km. To odpovídá asi 10 596 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (39,4 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Obtěžování okolí21850,5 %
Výhledy8720,1 %
Podvozek a části připevněné k podvozku6615,3 %
Identifikace vozidla6114,1 %

Nejčastější závady STK

1
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
68×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
54×
3
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
41×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
37×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
36×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
20×
7
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
20×
8
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
18×

Na co se zaměřit u ročníku 2018

Závady, které technici u Mitsubishi Outlanderu 2018 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,89×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 222 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.18 let247

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 324 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2018

MotorPočetSTK~cena
2.0 Benzín 110 kW7896,2 %376 721 Kč
2.3 Nafta 110 kW5293,5 %359 000 Kč

Cenový odhad

340 938
od Kč
385 999
medián Kč
419 000
do Kč

Při nájezdu kolem 112 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km441 000 Kč
100 000 km404 000 Kč
150 000 km357 000 Kč
200 000 km307 000 Kč
250 000 km271 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mitsubishi Outlanderu ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 385 999 Kč (při mediánovém nájezdu 112 150 km). Běžné rozpětí je od 340 938 do 419 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 445 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 292 714 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 441 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 271 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mitsubishi Outlanderu 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo84,8 % · 28 vozidel
  • Rakousko6,1 % · 2 vozidla
  • Švédsko3,0 % · 1 vozidlo
  • Ukrajina3,0 % · 1 vozidlo
  • země neurčena3,0 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha37,0 % · 255 prohlídek
  • Středočeský kraj31,8 % · 219 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj25,3 % · 174 prohlídek
  • ostatní6,0 % · 41 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá23,1 % · 37 vozidel
  • Černá20,6 % · 33 vozidel
  • Hnědá19,4 % · 31 vozidel
  • Šedá16,9 % · 27 vozidel
  • Červená15,6 % · 25 vozidel
  • ostatní4,4 % · 7 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
56,9 %
evidováno u 304 vozů
Pohon na plyn
5,2 %
evidováno u 28 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 68,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 97,8 %EURO 5 · 1,4 %EURO 4 · 0,8 %

Majitelé a osud v registru

Z 534 vozů Mitsubishi Outlanderu 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
58,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
96,8 %
vyvezeno 3,0 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Mitsubishi Outlanderu

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Outlander 2018

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.