Mercedes-Benz Třída V
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 22 480 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 497 999 Kčmedián 1 481 765 Kčdo 2 599 900 Kč
Mercedes-Benz Třída V má v evidenci 4 913 vozů. V provozu jich zůstává 4 264 vozů (86,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1996 do 2026, tedy napříč 31 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2017 (438 vozů).
Způsobilost Třídy V na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Třídy V.
Z 22 319 STK prohlídek za roky 1997–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 88,3 % po 99,7 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,7 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,1 %, zatímco starší ročníky 93,2 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Třídy V
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 81 | 100,0 % | 2 tis. km | 2 599 900 Kč |
| 2025 | 375 | 99,7 % | 17 tis. km | 2 149 000 Kč |
| 2024 | 347 | 98,8 % | 22 tis. km | 1 849 900 Kč |
| 2023 | 308 | 98,6 % | 29 tis. km | 1 549 450 Kč |
| 2022 | 410 | 96,9 % | 54 tis. km | 1 399 000 Kč |
| 2021 | 393 | 96,4 % | 59 tis. km | 1 200 000 Kč |
| 2020 | 287 | 97,9 % | 73 tis. km | 1 100 000 Kč |
| 2019 | 363 | 96,0 % | 83 tis. km | 949 371 Kč |
| 2018 | 327 | 95,8 % | 97 tis. km | 899 000 Kč |
| 2017 | 438 | 95,8 % | 111 tis. km | 799 000 Kč |
| 2016 | 364 | 96,2 % | 131 tis. km | 666 900 Kč |
| 2015 | 267 | 95,5 % | 138 tis. km | 640 000 Kč |
| 2014 | 92 | 96,7 % | 153 tis. km | 497 999 Kč |
| 2003 | 69 | 92,2 % | 250 tis. km | – |
| 2002 | 128 | 91,7 % | 242 tis. km | – |
| 2001 | 119 | 88,3 % | 237 tis. km | – |
| 2000 | 196 | 89,4 % | 253 tis. km | – |
| 1999 | 124 | 91,4 % | 260 tis. km | – |
| 1998 | 109 | 90,1 % | 238 tis. km | – |
| 1997 | 100 | 92,6 % | 253 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 174 kWkód 654 | 1 391 | 98,0 % |
| 2.1 Nafta 140 kWkód 651.950 | 1 329 | 95,8 % |
| 2.0 Nafta 140 kWkód 654 | 491 | 97,9 % |
| 2.0 Nafta 176 kWkód 654 | 351 | 96,9 % |
| 2.2 Nafta 90 kWkód OM 611 DE 22LA | 325 | 89,8 % |
| 2.1 Nafta 120 kWkód 651.950 | 270 | 95,8 % |
| 2.1 Nafta 90 kWkód 611.980 | 230 | 91,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Třídy V nejčastější motorizace: nafta 140 kW (37,1 %), nafta 174 kW (28,3 %), nafta 90 kW (11,3 %). Složení motorů je dominantně naftové. U Třídy V jednoznačně převažuje diesel (97,9 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mercedes-Benz Třídy V sahají od 497 999 Kč u nejstarších ročníků až po 2 599 900 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 1 481 765 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 75,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 14 371 vozů Mercedes-Benz Třídy V v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mercedes-Benz Třídy V podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo62,9 % · 997 vozidel
- Rakousko3,4 % · 54 vozidel
- Itálie2,7 % · 42 vozidel
- Slovensko2,1 % · 34 vozidel
- Francie1,8 % · 28 vozidel
- ostatní země7,8 % · 124 vozidel
- země neurčena19,3 % · 305 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Třída V v registru má 9,5 roku. Dovezených kusů je 1 584 (32,2 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Třídy V stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).