Mercedes-Benz Třída V 2021

Evidováno
393
Způsobilost na STK
96,4 %
Ø nájezd (medián)
59 434 km
Dovezeno (81 ks)
21 %

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 1 051 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 998 999 Kčmedián 1 200 000 Kčdo 1 441 738 Kč

Pro Mercedes-Benz Třídu V ročníku 2021 eviduje registr 393 vozů. Aktivně jezdí 381 vozů (96,9 %), dovoz tvoří 20,6 % ročníku (81 vozů).

Ročník 202196,4 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy V 2021 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,1 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 174 kW (67,2 %), 2.0 Nafta 140 kW (21,6 %), 2.0 Nafta 120 kW (7,1 %).

Nejčastější barva je šedá (44,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 051 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 mělo plnou způsobilost 96,4 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,4 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2020 (97,8 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 57,0 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 59 434 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 33 403 až 92 591 km. To odpovídá asi 11 887 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (57,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
31×
2
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
12×
3
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
11×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
8×
5
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
8×
6
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.6.1
3×
7
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky nebo obsah lékárničky je neúplný, poškozený nebo uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem
Jiné vybavení · kód 7.5.1.1
3×
8
Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky).
Výhledy · kód 3.4.3.1
2×

Motorizace ročníku 2021

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 174 kW26496,3 %1 299 995 Kč
2.0 Nafta 140 kW8597,2 %1 199 000 Kč

Cenový odhad

998 999
od Kč
1 200 000
medián Kč
1 441 738
do Kč

Při nájezdu kolem 103 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km1 388 000 Kč
100 000 km1 226 000 Kč
150 000 km1 069 000 Kč
200 000 km937 000 Kč
250 000 km928 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy V ročníku 2021 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 1 200 000 Kč (při mediánovém nájezdu 103 002 km). Běžné rozpětí je od 998 999 do 1 441 738 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 1 589 894 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 898 100 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 1 388 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 928 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy V 2021 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo81,5 % · 66 vozidel
  • Maďarsko3,7 % · 3 vozidla
  • Slovensko3,7 % · 3 vozidla
  • Rakousko2,5 % · 2 vozidla
  • Dánsko1,2 % · 1 vozidlo
  • ostatní země2,5 % · 2 vozidla
  • země neurčena4,9 % · 4 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha32,8 % · 345 prohlídek
  • Středočeský kraj12,8 % · 135 prohlídek
  • Jihomoravský kraj11,3 % · 119 prohlídek
  • ostatní43,0 % · 452 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá44,0 % · 173 vozidel
  • Bílá20,1 % · 79 vozidel
  • Červená14,0 % · 55 vozidel
  • Černá12,5 % · 49 vozidel
  • Modrá8,7 % · 34 vozidel
  • ostatní0,8 % · 3 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
55,5 %
evidováno u 587 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 68,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,6 %EURO 5 · 0,3 %EURO 1 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 057 vozů Mercedes-Benz Třídy V 2021 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
92,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
95,0 %
vyvezeno 5,0 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2021 patří u Třídy V k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy V

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu V 2021

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.