Proklepniproklepni

Mazda 6 2004

Evidováno
1 488
Způsobilost na STK
92,6 %
Ø nájezd (medián)
186 705 km
Dovezeno (682 ks)
46 %

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 14 230 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 18 972 Kčmedián 39 900 Kčdo 70 000 Kč

Ročník 2004 Mazdy 6 má v českých registrech 1 488 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 421 vozů (28,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 682 vozů (45,8 %).

Ročník 200492,6 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 6 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 22 let klesla plná způsobilost o 19,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 % -
6 let92,3 %90 000 až 160 000 km
8 let91,7 %110 000 až 180 000 km
10 let89,4 %130 000 až 200 000 km
12 let91,8 %150 000 až 220 000 km
14 let86,5 %170 000 až 250 000 km
16 let86,9 %180 000 až 260 000 km
18 let86,7 %180 000 až 260 000 km
20 let84,4 % -
22 let78,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 100 kW (47,6 %), 2.0 Benzín 104 kW (16,6 %), 2.0 Nafta 89 kW (13,3 %).

Barevně převládá šedá-metal (24,7 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (17,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 14 230 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 92,6 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 186 705 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 142 854 až 233 226 km. To odpovídá asi 8 487 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (38,8 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (45,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku11 66343,8 %
Brzdové zařízení5 87422,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení4 26116,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 7216,5 %
Řízení1 4025,3 %
Výhledy7692,9 %
Identifikace vozidla5602,1 %
Obtěžování okolí3591,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
4 612×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
2 701×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 935×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 583×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
1 265×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 089×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 033×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
1 029×

Na co se zaměřit u ročníku 2004

Závady, které technici u Mazdy 6 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B3,54×
Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2B2,52×
Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1B2,38×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,68×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,64×
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B1,45×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 452 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.115 let5 421
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.115 let1 182
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.115 let7 499
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.216 let392
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.116 let383
Zobrazit všech 19 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let155
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.216 let274
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.116 let186
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.116 let886
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.116 let820
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.116 let3 560
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.116 let1 579
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.117 let218
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.117 let986
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.117 let1 644
Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.218 let143
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let992
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.219 let441
Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.119 let103

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 100 kW70992,7 %61 000 Kč
2.0 Benzín 104 kW24793,2 %70 000 Kč
2.0 Nafta 89 kW19892,4 %57 000 Kč
1.8 Benzín 88 kW17292,4 %66 000 Kč
2.3 Benzín 122 kW8093,6 %86 000 Kč

Cenový odhad

18 972
od Kč
39 900
medián Kč
70 000
do Kč

Při nájezdu kolem 153 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km75 000 Kč
100 000 km51 000 Kč
150 000 km40 000 Kč
200 000 km30 000 Kč
250 000 km26 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda 6 ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 39 900 Kč (při mediánovém nájezdu 153 181 km). Běžné rozpětí je od 18 972 do 70 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 70 197 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 18 624 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 75 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 26 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy 6 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo32,3 % · 220 vozidel
  • Itálie22,6 % · 154 vozidel
  • Rakousko7,8 % · 53 vozidel
  • Německo (NDR)2,2 % · 15 vozidel
  • Belgie1,0 % · 7 vozidel
  • ostatní země4,1 % · 28 vozidel
  • země neurčena30,1 % · 205 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj15,9 % · 2 259 prohlídek
  • Středočeský kraj13,1 % · 1 870 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,9 % · 1 697 prohlídek
  • ostatní59,1 % · 8 404 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza24,7 % · 367 vozidel
  • Stříbrná metalíza17,5 % · 260 vozidel
  • Modrá metalíza13,8 % · 206 vozidel
  • Šedá7,7 % · 114 vozidel
  • Hnědá metalíza7,2 % · 107 vozidel
  • ostatní29,2 % · 434 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
59,4 %
evidováno u 1 334 vozů
Tažné zařízení
26,4 %
evidováno u 593 vozů
Katalyzátor
12,2 %
evidováno u 274 vozů
Airbag
7,7 %
evidováno u 173 vozů
Klimatizace
5,8 %
evidováno u 131 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 19,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 68,9 %EURO 3 · 30,8 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 246 vozů Mazdy 6 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
28,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
28,0 %
vyvezeno 5,1 % · zaniklo 57,8 %

Jiné ročníky Mazdy 6

20242023202220212020201920182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní Mazdu 6 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.