Mazda 6 2003
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 19 463 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 47 000 Kčobvykle 66 000 Kčdo 96 000 Kč
Pro Mazdu 6 ročníku 2003 eviduje registr 2 078 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. Aktivně jezdí 587 vozů (28,2 %), dovoz tvoří 36,1 % ročníku (750 vozů).
Jak ročník stárne
Mazdy 6 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 9,7 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 92,1 % | 90 000 až 160 000 km |
| 8 let | 90,2 % | 110 000 až 190 000 km |
| 10 let | 90,6 % | 130 000 až 210 000 km |
| 12 let | 88,4 % | 150 000 až 230 000 km |
| 14 let | 87,7 % | 170 000 až 250 000 km |
| 16 let | 87,5 % | 170 000 až 250 000 km |
| 18 let | 88,0 % | 180 000 až 260 000 km |
| 20 let | 85,3 % | 180 000 až 270 000 km |
| 22 let | 82,4 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 100 kW (38,4 %), 2.0 Benzín 104 kW (18,3 %), 1.8 Benzín 88 kW (14,0 %).
Barevně převládá šedá-metal (22,1 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (16,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 19 463 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 92,3 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 190 186 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 957 až 237 894 km. To odpovídá asi 8 269 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (39,9 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.
Vysoký podíl dovozů (36,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 14 904 | 43,7 % |
| Brzdové zařízení | 7 581 | 22,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 5 329 | 15,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 365 | 6,9 % |
| Řízení | 1 820 | 5,3 % |
| Výhledy | 979 | 2,9 % |
| Identifikace vozidla | 810 | 2,4 % |
| Jiné vybavení | 293 | 0,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2003
Závady, které technici u Mazdy 6 2003 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 4,08× |
| Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1 | B | 2,87× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 2,44× |
| Poškozený / uvolněný blatníkPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.2 | B | 2,02× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,92× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,8× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 5 421 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 15 let | 1 182 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 15 let | 211 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 16 let | 383 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 392 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 16 let | 274 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 16 let | 820 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 16 let | 886 |
| Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.1 | 16 let | 84 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 3 560 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 16 let | 1 579 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 16 let | 174 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 17 let | 218 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 17 let | 150 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 986 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 18 let | 143 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 19 let | 441 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 19 let | 103 |
| Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.2 | 19 let | 60 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2003
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 100 kW | 798 | 92,4 % | 62 000 Kč |
| 2.0 Benzín 104 kW | 380 | 91,3 % | 70 000 Kč |
| 1.8 Benzín 88 kW | 290 | 92,9 % | 65 000 Kč |
| 2.0 Nafta 89 kW | 265 | 92,5 % | 57 000 Kč |
| 2.3 Benzín 122 kW | 200 | 93,0 % | 92 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 220 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 117 000 Kč |
| 150 000 km | 92 000 Kč |
| 200 000 km | 70 000 Kč |
| 250 000 km | 60 000 Kč |
| 300 000 km | 48 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena Mazda 6 ročníku 2003 je při nájezdu kolem 220 000 km přibližně 66 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 47 000 a 96 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 220 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 117 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 48 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Mazdy 6 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo35,2 % · 264 vozidel
- Rakousko11,9 % · 89 vozidel
- Itálie11,1 % · 83 vozidel
- Německo (NDR)2,3 % · 17 vozidel
- Francie2,1 % · 16 vozidel
- ostatní země3,3 % · 25 vozidel
- země neurčena34,1 % · 256 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj14,8 % · 2 887 prohlídek
- Středočeský kraj11,5 % · 2 230 prohlídek
- Hlavní město Praha10,9 % · 2 125 prohlídek
- ostatní62,8 % · 12 221 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza22,1 % · 460 vozidel
- Stříbrná metalíza16,3 % · 339 vozidel
- Modrá metalíza14,9 % · 309 vozidel
- Černá metalíza6,3 % · 130 vozidel
- Hnědá metalíza6,1 % · 127 vozidel
- ostatní34,3 % · 713 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 16,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 801 vozů Mazdy 6 2003 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2003 je mezi ročníky 6 podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,6 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Proklepněte konkrétní Mazdu 6 2003
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.