Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor D4FE

Kompletní recenze motoru D4FE: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 100 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
100 kW
Výkon (136 k)
~1 598 cm³
Objem
4,7 l/100 km
Ø spotřeba
124 g/km
Ø CO₂
188 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 562 kg· Produkce 2018-2024· Ø stáří provozovaných vozidel 5,6 roku (medián 6 let)· Pořadí popularity #211· Pořadí spolehlivosti #425 z 2 382
Evidováno
10 320
V provozu
8 658
Způsobilost na STK
97,4 %
STK kontrol
28 852

Způsobilé na 30 dnů 2,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 28 852 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

D4FE je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 10 320 vozidel s tímto kódem - u značek Hyundai a Kia.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 598 cm³ a výkonu 100 kW (136 HP). Vyráběl se v letech 2018–2024.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let96,5 %5 181 kontrol
Stáří 4–7 let96,9 %24 641 kontrol
Stáří 8–12 let95,6 %225 kontrol
Stáří 13+ let2 kontroly · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,3 %18 303 kontrol
100 000–200 000 km96,3 %9 836 kontrol
200 000–300 000 km94,8 %1 256 kontrol
Nad 300 000 km93,5 %169 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 28 852 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 97,4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Identifikace vozidla277× (26,6 %)
Obtěžování okolí230× (22,1 %)
Brzdové zařízení164× (15,8 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav138× (13,3 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení99× (9,5 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru D4FE zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B3,18×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,96×
Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3B1,65×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B1,6×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,7 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P008725×P20C915×P24C610×P029C6×P00706×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor D4FE

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
77×
B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
55×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
32×
B
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.6.1
28×

Vozidla s motorem D4FE

Značka a modelPočet
Hyundai I 303 734
Hyundai Tucson3 338
Kia Sportage1 367
Kia Ceed1 326
Hyundai I 40339
Hyundai Kona85
Kia Xceed62
Kia Optima27
Hyundai Tucson, Ix358
Hyundai Tucson,ix356
Hyundai i305
Hyundai Tucson Ix 354
Hyundai Tucson Ix354
Kia Proceed4
Hyundai Tucson Ix352

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru D4FE podle modelu.

Značka a modelSTK
Hyundai I 3097,2 %
Hyundai Tucson97,8 %
Kia Ceed96,9 %
Kia Sportage97,0 %
Hyundai I 4097,6 %
Hyundai Kona97,8 %
Kia XCeed98,5 %
Kia Optima99,1 %

Značky používající tento motor

HyundaiKia

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód D4FE nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Hyundai I 30 (2018–2022): 3 734 kusů
  • Hyundai Tucson (2018–2026): 3 338 kusů
  • Kia Sportage (2018–2026): 1 367 kusů
  • Kia Ceed (2018–2024): 1 326 kusů
  • Hyundai I 40 (2018–2020): 339 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 3 712 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2021 (1 111 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 6 608 vozidel s tímto motorem.

2021
2018 (231)2026 (13)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha1 736 vozidel
Středočeský kraj1 401 vozidel
Jihomoravský kraj1 023 vozidel
Moravskoslezský kraj928 vozidel
Ústecký kraj614 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem D4FE podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod51 824 km
  • medián82 387 km
  • čtvrtina prohlídek nad124 023 km

Z 29 719 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20182315,6 %
20199062,5 %
20208902,4 %
20211 1111,4 %
20224192,4 %
20237111,3 %
2024420,0 %
2025290,0 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem D4FE

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.