Hyundai i30 2009
Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 34 083 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 58 800 Kčmedián 70 000 Kčdo 86 000 Kč
V roce 2009 eviduje registr Hyundai i30 3 371 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu jich zůstává 2 833 vozů (84,0 %); ze zahraničí dovezeno 142 vozů (4,2 %).
Jak ročník stárne
Hyundai i30 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 7,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,2 % | 20 000 až 60 000 km |
| 6 let | 97,3 % | 40 000 až 90 000 km |
| 8 let | 95,0 % | 50 000 až 120 000 km |
| 10 let | 92,9 % | 70 000 až 140 000 km |
| 12 let | 92,5 % | 80 000 až 160 000 km |
| 14 let | 92,3 % | 90 000 až 180 000 km |
| 16 let | 89,3 % | 100 000 až 190 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 80 kW (54,1 %), 1.6 Benzín 93 kW (12,2 %), 1.6 Nafta 66 kW (9,9 %).
Barevně převládá modrá-metal (17,2 %), druhá nejčastější je červená (13,1 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 34 083 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 94,9 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 104 470 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 65 951 až 153 118 km. To odpovídá asi 6 145 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (33,9 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.
Podíl dovozů (4,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 9 600 | 34,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 6 190 | 22,0 % |
| Brzdové zařízení | 5 124 | 18,2 % |
| Řízení | 1 875 | 6,7 % |
| Výhledy | 1 797 | 6,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 612 | 5,7 % |
| Identifikace vozidla | 1 173 | 4,2 % |
| Obtěžování okolí | 736 | 2,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2009
Závady, které technici u Hyundai i30 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 2,88× |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4 | B | 2,73× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 2,45× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,84× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,76× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 1,74× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 10 let | 300 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 566 |
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 10 let | 538 |
| Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.3 | 10 let | 550 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 11 let | 937 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 12 let | 109 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 12 let | 305 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 875 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 7 157 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 13 let | 355 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 13 let | 2 939 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 14 let | 205 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2009
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 80 kW | 1 823 | 95,6 % | 77 456 Kč |
| 1.6 Benzín 93 kW | 412 | 94,8 % | 60 350 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 333 | 93,5 % | 69 900 Kč |
| 1.6 Benzín 92 kW | 264 | 95,1 % | 71 998 Kč |
| 1.6 Nafta 85 kW | 218 | 93,3 % | 41 157 Kč |
| 1.6 Nafta 84 kW | 117 | 92,5 % | 77 000 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 80 kW | 78 | 94,7 % | 70 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 169 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 124 000 Kč |
| 100 000 km | 91 000 Kč |
| 150 000 km | 74 000 Kč |
| 200 000 km | 60 000 Kč |
| 250 000 km | 51 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i30 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 70 000 Kč (při mediánovém nájezdu 169 000 km). Běžné rozpětí je od 58 800 do 86 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 102 400 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 41 307 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 124 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 51 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i30 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo65,5 % · 93 vozidel
- Rakousko10,6 % · 15 vozidel
- Itálie4,9 % · 7 vozidel
- Francie3,5 % · 5 vozidel
- Lucembursko2,8 % · 4 vozidla
- ostatní země9,2 % · 13 vozidel
- země neurčena3,5 % · 5 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj11,6 % · 3 959 prohlídek
- Středočeský kraj11,5 % · 3 929 prohlídek
- Hlavní město Praha11,1 % · 3 786 prohlídek
- ostatní65,7 % · 22 409 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza17,2 % · 580 vozidel
- Červená13,1 % · 443 vozidel
- Červená základní11,6 % · 390 vozidel
- Stříbrná metalíza11,1 % · 375 vozidel
- Šedá metalíza8,0 % · 269 vozidel
- ostatní39,0 % · 1 314 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 45,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 771 vozů Hyundai i30 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2009
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.