Hyundai i30 2009
1.6 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 97,7 % | 265 | 6 |
| 100-200 000 km | 90,5 % | 729 | 69 |
| 200-300 000 km | 89,5 % | 430 | 45 |
| nad 300 000 km | 87,6 % | 113 | 14 |
Pátá nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2009 je 1.6 Nafta 85 kW – registr eviduje 217 vozů (6,5 % z celkového ročníku).
Jde o 1.6 CRDi D4FB z rodiny Hyundai D4FB. 1.6 CRDi v i30, Ceed, ix20, Venga a Rio, korejský diesel střední třídy.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Nízká spotřeba, slušná dynamika, rozvodový řetěz (bez výměny řemene).
Typické slabiny: Vstřikovače Bosch, turbo, zanášení sacího potrubí.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 93,6 % (2 428 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu) v rámci ročníku 2009 (ročník průměrně 95,3 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).