Proklepniproklepni

Ford S-Max 2018

Evidováno
204
Způsobilost na STK
97,4 %
Ø nájezd (medián)
127 011 km
Dovezeno (151 ks)
74 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 774 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 270 724 Kčmedián 308 759 Kčdo 349 900 Kč

Pro Ford S-Max ročníku 2018 eviduje registr 204 vozů. Aktivně jezdí 202 vozů (99,0 %), dovoz tvoří 74,0 % ročníku (151 vozů).

Ročník 201897,4 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu S-Max 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 0,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,0 %60 000 až 120 000 km
6 let97,2 %90 000 až 160 000 km
8 let94,8 %120 000 až 200 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (46,1 %), 2.0 Nafta 132 kW (21,6 %), 2.0 Nafta 140 kW (20,1 %).

Nejčastější barva je šedá (49,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 774 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 97,4 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 2,8 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 127 011 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 85 190 až 165 986 km. To odpovídá asi 15 876 km ročně, tedy standardní osobní provoz (15 až 20 tisíc km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,0 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (74,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy11623,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení11122,1 %
Brzdové zařízení8516,9 %
Obtěžování okolí7615,1 %
Podvozek a části připevněné k podvozku5811,5 %
Identifikace vozidla5711,3 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
98×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
67×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
62×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
26×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
23×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
21×
7
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
21×
8
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
14×

Na co se zaměřit u ročníku 2018

Závady, které technici u Fordu S-Max 2018 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A1,96×
Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2A1,29×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 606 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.114 let5 471
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.214 let3 689

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 861 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2018

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 110 kW9497,6 %299 900 Kč
2.0 Nafta 132 kW4496,6 %317 385 Kč
2.0 Nafta 140 kW4198,0 %325 000 Kč

Cenový odhad

270 724
od Kč
308 759
medián Kč
349 900
do Kč

Při nájezdu kolem 164 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km417 000 Kč
100 000 km370 000 Kč
150 000 km321 000 Kč
200 000 km269 000 Kč
250 000 km228 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford S-Max ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 308 759 Kč (při mediánovém nájezdu 164 336 km). Běžné rozpětí je od 270 724 do 349 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 386 334 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 249 891 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 417 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 228 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu S-Max 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo76,8 % · 116 vozidel
  • Belgie9,3 % · 14 vozidel
  • Itálie6,0 % · 9 vozidel
  • Dánsko2,6 % · 4 vozidla
  • Francie2,0 % · 3 vozidla
  • ostatní země2,6 % · 4 vozidla
  • země neurčena0,7 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha43,0 % · 534 prohlídek
  • Středočeský kraj31,0 % · 385 prohlídek
  • Jihomoravský kraj25,9 % · 322 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá49,5 % · 101 vozidel
  • Černá18,6 % · 38 vozidel
  • Bílá15,7 % · 32 vozidel
  • Modrá6,9 % · 14 vozidel
  • Červená6,4 % · 13 vozidel
  • ostatní2,9 % · 6 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
47,6 %
evidováno u 425 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 72,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,9 %EURO 5 · 0,5 %EURO 4 · 0,5 %EURO 1 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 892 vozů Fordu S-Max 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
49,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
97,8 %
vyvezeno 1,8 % · zaniklo 0,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2018 patří u S-Max k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fordu S-Max

20232022202120202019201720162015201420132012201120102009

Proklepněte konkrétní Ford S-Max 2018

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.