Ford S-Max 2010
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 8 024 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 86 881 Kčmedián 110 000 Kčdo 128 887 Kč
Pro Ford S-Max ročníku 2010 eviduje registr 838 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. Aktivně jezdí 774 vozů (92,4 %), dovoz tvoří 65,3 % ročníku (547 vozů).
Jak ročník stárne
Fordu S-Max 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 5,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,9 % | 60 000 až 140 000 km |
| 6 let | 97,3 % | 110 000 až 180 000 km |
| 8 let | 95,0 % | 150 000 až 210 000 km |
| 10 let | 93,1 % | 170 000 až 240 000 km |
| 12 let | 91,7 % | 190 000 až 260 000 km |
| 14 let | 91,4 % | 200 000 až 280 000 km |
| 16 let | 89,8 % | 220 000 až 310 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 103 kW (45,9 %), 2.0 Nafta 120 kW (18,5 %), 2.2 Nafta 129 kW (13,1 %).
Barevně převládá šedá (22,2 %), druhá nejčastější je černá (20,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 8 024 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 193 837 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 944 až 245 525 km. To odpovídá asi 12 115 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (36,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (65,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 4 252 | 33,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 454 | 19,5 % |
| Brzdové zařízení | 1 951 | 15,5 % |
| Řízení | 1 003 | 8,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 002 | 8,0 % |
| Výhledy | 912 | 7,3 % |
| Obtěžování okolí | 597 | 4,7 % |
| Identifikace vozidla | 398 | 3,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Fordu S-Max 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,12× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,08× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,75× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,61× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,47× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 13 let | 315 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 14 let | 281 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 14 let | 363 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 14 let | 198 |
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 14 let | 83 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 5 471 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 15 let | 118 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 15 let | 4 292 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 15 let | 321 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 15 let | 739 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 734 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 482 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 16 let | 969 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 16 let | 118 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 16 let | 2 002 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 17 let | 577 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 103 kW | 385 | 94,4 % | 83 000 Kč |
| 2.0 Nafta 120 kW | 155 | 95,4 % | 119 000 Kč |
| 2.2 Nafta 129 kW | 110 | 96,4 % | 126 152 Kč |
| 2.0 Benzín 107 kW | 46 | 94,1 % | 95 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 248 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 159 000 Kč |
| 200 000 km | 130 000 Kč |
| 250 000 km | 108 000 Kč |
| 300 000 km | 85 000 Kč |
| 350 000 km | 79 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Ford S-Max ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 110 000 Kč (při mediánovém nájezdu 247 716 km). Běžné rozpětí je od 86 881 do 128 887 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 169 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 60 574 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 159 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 79 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fordu S-Max 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo66,0 % · 361 vozidel
- Belgie8,8 % · 48 vozidel
- Francie7,9 % · 43 vozidel
- Itálie5,9 % · 32 vozidel
- Dánsko2,6 % · 14 vozidel
- ostatní země6,4 % · 35 vozidel
- země neurčena2,6 % · 14 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha27,6 % · 2 215 prohlídek
- Středočeský kraj25,4 % · 2 040 prohlídek
- Jihomoravský kraj22,4 % · 1 797 prohlídek
- ostatní24,6 % · 1 972 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá22,2 % · 186 vozidel
- Černá20,3 % · 170 vozidel
- Bílá18,0 % · 151 vozidel
- Šedá metalíza10,0 % · 84 vozidel
- Černá metalíza6,0 % · 50 vozidel
- ostatní23,5 % · 197 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 41,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 051 vozů Fordu S-Max 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Ford S-Max 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.