Proklepniproklepni

Ford S-Max 2016

Evidováno
426
Způsobilost na STK
96,2 %
Ø nájezd (medián)
145 158 km
Dovezeno (269 ks)
63 %

Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 2 179 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 203 134 Kčmedián 249 000 Kčdo 288 999 Kč

Ročník 2016 Fordu S-Max má v českých registrech 426 vozů. V provozu zůstává 416 vozů (97,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 269 vozů (63,1 %).

Ročník 201696,2 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu S-Max 2016 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 1,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,2 %60 000 až 130 000 km
6 let97,0 %90 000 až 170 000 km
8 let96,9 %130 000 až 200 000 km
10 let94,7 %150 000 až 230 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (46,9 %), 2.0 Nafta 132 kW (38,7 %), 1.5 Benzín 118 kW (6,6 %).

Nejčastější barva je šedá (43,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 179 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2016 mělo plnou způsobilost 96,2 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 145 158 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 100 652 až 185 568 km. To odpovídá asi 14 516 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (40,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (63,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení45424,9 %
Brzdové zařízení33718,5 %
Podvozek a části připevněné k podvozku31817,4 %
Výhledy29216,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1437,8 %
Identifikace vozidla1236,7 %
Řízení864,7 %
Obtěžování okolí723,9 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
253×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
240×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
214×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
134×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
117×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
62×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
57×
8
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
53×

Na co se zaměřit u ročníku 2016

Závady, které technici u Fordu S-Max 2016 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,91×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.114 let294
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.114 let5 471
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let7 290

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2016

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 110 kW20095,7 %248 685 Kč
2.0 Nafta 132 kW16596,7 %258 000 Kč

Cenový odhad

203 134
od Kč
249 000
medián Kč
288 999
do Kč

Při nájezdu kolem 194 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km324 000 Kč
150 000 km277 000 Kč
200 000 km236 000 Kč
250 000 km199 000 Kč
300 000 km160 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford S-Max ročníku 2016 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 249 000 Kč (při mediánovém nájezdu 193 761 km). Běžné rozpětí je od 203 134 do 288 999 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 330 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 169 999 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 324 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 160 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu S-Max 2016 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo77,0 % · 207 vozidel
  • Belgie11,2 % · 30 vozidel
  • Francie5,2 % · 14 vozidel
  • Itálie3,0 % · 8 vozidel
  • Rakousko1,1 % · 3 vozidla
  • ostatní země1,9 % · 5 vozidel
  • země neurčena0,7 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha40,6 % · 1 326 prohlídek
  • Středočeský kraj30,5 % · 998 prohlídek
  • Jihomoravský kraj28,9 % · 944 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá43,4 % · 185 vozidel
  • Bílá21,8 % · 93 vozidel
  • Černá18,1 % · 77 vozidel
  • Modrá8,9 % · 38 vozidel
  • Červená5,6 % · 24 vozidel
  • ostatní2,1 % · 9 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
48,4 %
evidováno u 823 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 56,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,5 %EURO 5 · 1,4 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 701 vozů Fordu S-Max 2016 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
53,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
92,4 %
vyvezeno 6,7 % · zaniklo 0,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2016 patří u S-Max k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fordu S-Max

20232022202120202019201820172015201420132012201120102009

Proklepněte konkrétní Ford S-Max 2016

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.