Ford Ka
Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 2,0 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 67 115 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 44 000 Kčmedián 60 600 Kčdo 100 757 Kč
Ford Ka má v evidenci 12 624 vozů. V provozu jich zůstává 2 021 vozů (16,0 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1996 do 2019, tedy napříč 24 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1997 (4 497 vozů).
Způsobilost Ka na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Ka.
Z 66 977 STK prohlídek za roky 1996–2018.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 89,3 % po 97,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 90,8 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 90,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 2,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,7 %, zatímco starší ročníky 92,4 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Fordu Ka zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,92× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,9× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 17 let | 455 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 18 let | 1 147 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 855 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 19 let | 1 795 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 20 let | 162 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 20 let | 50 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 405 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 1 171 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 20 let | 63 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 20 let | 445 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 20 let | 428 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Ka
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 86 | 97,8 % | 36 tis. km | – |
| 2012 | 286 | 95,6 % | 58 tis. km | 100 757 Kč |
| 2011 | 189 | 93,4 % | 83 tis. km | 65 350 Kč |
| 2010 | 53 | 95,5 % | 97 tis. km | 49 000 Kč |
| 2009 | 138 | 95,3 % | 101 tis. km | 55 000 Kč |
| 2008 | 66 | 93,4 % | 85 tis. km | – |
| 2007 | 68 | 95,5 % | 90 tis. km | – |
| 2006 | 156 | 94,6 % | 82 tis. km | – |
| 2005 | 226 | 93,3 % | 83 tis. km | – |
| 2004 | 123 | 93,6 % | 94 tis. km | – |
| 2003 | 201 | 92,6 % | 93 tis. km | – |
| 2002 | 283 | 91,3 % | 62 tis. km | – |
| 2001 | 528 | 91,9 % | 64 tis. km | – |
| 2000 | 778 | 89,7 % | 63 tis. km | 44 000 Kč |
| 1999 | 1 450 | 89,7 % | 66 tis. km | 47 000 Kč |
| 1998 | 2 916 | 89,8 % | 64 tis. km | 45 000 Kč |
| 1997 | 4 497 | 89,9 % | 64 tis. km | 51 000 Kč |
| 1996 | 436 | 89,3 % | 63 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.3 Benzín 44 kWkód 1.3 HC-EFI J4D | 8 221 | 90,3 % |
| 1.3 Benzínkód 1.3 ENDURA-E J4P | 1 577 | 91,3 % |
| 1.3 Benzín 37 kWkód 1.3 HC-EFI JJB | 1 475 | 90,0 % |
| 1.2 Benzín 51 kWkód 169A4000 | 738 | 95,2 % |
| 1.3 Benzín 51 kWkód 1.3 DURATEC 8V A9A | 289 | 93,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Ka nejčastější motorizace: benzín 44 kW (65,1 %), benzín 0 kW (12,5 %), benzín 37 kW (11,7 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 0,1 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Ford Ka sahají od 49 000 Kč u nejstarších ročníků až po 100 757 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 60 600 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 9,0 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 17 021 vozů Fordu Ka v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fordu Ka podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo17,6 % · 1 490 vozidel
- Itálie4,1 % · 347 vozidel
- Rakousko2,6 % · 224 vozidel
- Německo (NDR)1,1 % · 95 vozidel
- Francie0,7 % · 62 vozidel
- ostatní země0,6 % · 55 vozidel
- země neurčena73,2 % · 6 203 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Ka v registru má 26,5 roku. Dovezených kusů je 8 476 (67,1 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Doporučení
Při výběru ojetiny Ka stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).