Ford Transit Custom
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 19 059 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 220 000 Kčmedián 383 910 Kčdo 938 839 Kč
V českých registrech u Fordu Transit Customu celkem je evidováno 4 854 vozů. V provozu jich zůstává 4 695 vozů (96,7 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2012 do 2026, tedy napříč 15 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2014 (538 vozů).
Způsobilost Transit Customu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Transit Customu.
Z 18 991 STK prohlídek za roky 2013–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,3 % po 99,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,1 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 97,7 %, zatímco starší ročníky 95,0 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Fordu Transit Customu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 3,91× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,58× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,85× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 2,48× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,42× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 8 let | 85 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 8 let | 438 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 8 let | 783 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 8 let | 1 056 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 9 let | 80 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 9 let | 105 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 9 let | 68 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 9 let | 91 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 9 let | 459 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 10 let | 49 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 10 let | 62 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 10 let | 173 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 10 let | 105 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 10 let | 185 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 10 let | 44 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Transit Customu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 177 | 99,0 % | 1 tis. km | 938 839 Kč |
| 2025 | 306 | 98,3 % | 7 tis. km | 900 350 Kč |
| 2024 | 128 | 97,0 % | 15 tis. km | 786 874 Kč |
| 2023 | 177 | 98,1 % | 96 tis. km | 362 134 Kč |
| 2022 | 248 | 97,5 % | 83 tis. km | 425 000 Kč |
| 2021 | 331 | 96,6 % | 93 tis. km | 410 100 Kč |
| 2020 | 323 | 95,7 % | 95 tis. km | 380 000 Kč |
| 2019 | 434 | 96,3 % | 106 tis. km | 352 350 Kč |
| 2018 | 415 | 96,0 % | 127 tis. km | 307 653 Kč |
| 2017 | 449 | 95,5 % | 139 tis. km | 298 119 Kč |
| 2016 | 511 | 94,4 % | 160 tis. km | 249 951 Kč |
| 2015 | 501 | 94,5 % | 178 tis. km | 244 000 Kč |
| 2014 | 538 | 93,9 % | 192 tis. km | 239 000 Kč |
| 2013 | 303 | 93,3 % | 201 tis. km | 220 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 96 kWkód YMFA | 1 533 | 96,0 % |
| 2.2 Nafta 92 kWkód CYFF | 729 | 94,3 % |
| 2.2 Nafta 74 kWkód DRFF | 710 | 93,5 % |
| 2.0 Nafta 77 kWkód YLF6 | 614 | 95,7 % |
| 2.0 Nafta 125 kWkód YNFA | 359 | 96,3 % |
| 2.0 Nafta 100 kWkód BJFA | 334 | 97,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Transit Customu nejčastější motorizace: nafta 96 kW (31,6 %), nafta 92 kW (15,0 %), nafta 74 kW (14,6 %). Složení motorů je dominantně naftové. U Transit Customu jednoznačně převažuje diesel (98,7 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Ford Transit Customu sahají od 220 000 Kč u nejstarších ročníků až po 938 839 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 383 910 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 68,0 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 19 335 vozů Fordu Transit Customu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fordu Transit Customu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo67,9 % · 1 085 vozidel
- Belgie5,9 % · 95 vozidel
- Rakousko5,0 % · 80 vozidel
- Nizozemsko4,9 % · 78 vozidel
- Dánsko4,4 % · 70 vozidel
- ostatní země10,6 % · 169 vozidel
- země neurčena1,4 % · 22 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Transit Custom v registru má 7,7 roku. Dovezených kusů je 1 599 (32,9 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 635 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 77,8 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Transit Customu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,1 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).