Ford Grand C-Max

Evidováno

1 245

V provozu

1 150

Způsobilost na STK

96,1 %

Ø stáří

12,8 roku

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 8 811 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenové rozpětí podle ročníkuod 90 000 Kčmedián 159 000 Kčdo 228 582 Kč

V českých registrech u Fordu Grand C-Maxu celkem je evidováno 1 245 vozů. V provozu jich zůstává 1 150 vozů (92,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2010 do 2019, tedy napříč 10 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2011 (429 vozů).

Způsobilost Grand C-Maxu na STK podle ročníku

Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Grand C-Maxu.

Z 8 791 STK prohlídek za roky 2010–2019.

Vážné závady podle stáří

Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.

Ford Grand C-Maxprůměr osobních vozů

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018

Spolehlivost napříč ročníky

Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 95,6 % po 97,2 %. Celkový vážený průměr modelu je 96,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se před STK zaměřit

Závady, které technici u Fordu Grand C-Maxu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento model	Stejně staré vozy	Častěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1	B	17,0 / 1000	2,4	4,88×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	9,5 / 1000	2,8	2,59×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	6,5 / 1000	1,8	2,47×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4	B	5,3 / 1000	2,0	1,96×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2	B	5,4 / 1000	4,0	1,27×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 7 182 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	11 let	180 000 km	65
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8	11 let	200 000 km	49
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	11 let	180 000 km	500
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1	12 let	180 000 km	121
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4	12 let	180 000 km	39

Zobrazit všech 8 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2	12 let	200 000 km	45
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1	12 let	200 000 km	55
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	13 let	200 000 km	712

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %

měření tohoto modelu s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Ročníky Grand C-Maxu

Ročník	Vozidel	STK	Nájezd	~cena
2018	66	96,8 %	80 tis. km	228 582 Kč
2017	98	96,0 %	97 tis. km	189 900 Kč
2016	92	97,2 %	113 tis. km	200 658 Kč
2015	89	96,2 %	129 tis. km	149 000 Kč
2014	79	96,7 %	144 tis. km	124 900 Kč
2013	99	96,8 %	149 tis. km	140 060 Kč
2012	240	95,6 %	156 tis. km	99 000 Kč
2011	429	95,9 %	171 tis. km	90 000 Kč

Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.

Motorizace a jak si vedou na STK

Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.

Motorizace	Vozů	Způsobilost na STK	Ročníky
1.6 Nafta 85 kWkód T1DA	255	95,1 %	2010–2015

Motorizace v praxi

V registrech jsou u Grand C-Maxu nejčastější motorizace: nafta 85 kW (23,0 %), benzín 110 kW (20,0 %), benzín 92 kW (16,8 %). Složení motorů je smíšené. Podíl nafty v celkovém mixu je 55,8 %.

Cenové rozpětí podle ročníku

90 000 - 228 582 Kč· medián 159 000 Kč

Ocenit konkrétní kus →

Cena ojetých kusů

Mediánové ceny ojetých Ford Grand C-Maxu sahají od 90 000 Kč u nejstarších ročníků až po 228 582 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 159 000 Kč.

Kolik mají najeto podle stáří

Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.

4 roky

60 000 km

6 let

100 000 km

8 let

130 000 km

10 let

160 000 km

12 let

180 000 km

14 let

200 000 km

Co u tohoto modelu eviduje registr

Tažné zařízení

35,7 %

evidováno u 1 499 vozů

ABS

16,9 %

evidováno u 710 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 46,4 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 58,9 %EURO 6 · 41,1 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 4 194 vozů Fordu Grand C-Maxu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

45,1 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,5 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

85,9 %

vyvezeno 12,1 % · zaniklo 1,2 %

Z registru vozidel

Složení Fordu Grand C-Maxu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo58,1 % · 284 vozidel
Belgie12,1 % · 59 vozidel
Francie11,2 % · 55 vozidel
Itálie8,2 % · 40 vozidel
Rakousko2,5 % · 12 vozidel
ostatní země6,3 % · 31 vozidel
země neurčena1,6 % · 8 vozidel

Provoz a původ

Průměrný Grand C-Max v registru má 12,8 roku. Dovezených kusů je 489 (39,3 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Belgie.

Doporučení

Při výběru ojetiny Grand C-Maxu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,6 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Proklepněte konkrétní Ford Grand C-Max

Získejte historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů z oficiálních registrů.