Proklepniproklepni

Citroën C3 2012

Evidováno
982
Způsobilost na STK
96,0 %
Ø nájezd (medián)
76 533 km
Dovezeno (100 ks)
10 %

Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 7 949 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 71 230 Kčmedián 94 950 Kčdo 119 975 Kč

Citroën C3 ročníku 2012 má v ČR 982 vozů. V provozu jich zůstává 922 vozů (93,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 10,2 % (100 vozů).

Ročník 201296,0 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C3 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,5 %20 000 až 50 000 km
6 let96,8 %30 000 až 70 000 km
8 let96,0 %40 000 až 100 000 km
10 let94,7 %50 000 až 120 000 km
12 let92,8 %60 000 až 130 000 km
14 let92,2 %70 000 až 150 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 54 kW (56,2 %), 1.4 Benzín 70 kW (21,1 %), 1.1 Benzín 44 kW (5,3 %).

Barevně převládá bílá (26,3 %), druhá nejčastější je modrá (6,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 949 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy o 2,1 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 76 533 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 47 171 až 116 360 km. To odpovídá asi 5 467 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,4 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (10,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 06729,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 66423,8 %
Brzdové zařízení1 37119,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav5067,2 %
Výhledy4546,5 %
Řízení4336,2 %
Obtěžování okolí2974,2 %
Identifikace vozidla2073,0 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
873×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
842×
3
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
561×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
436×
5
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
429×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
289×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
263×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
250×

Na co se zaměřit u ročníku 2012

Závady, které technici u Citroënu C3 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,89×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,64×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,61×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,49×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B1,48×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,33×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.114 let280
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.214 let453
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.114 let3 837
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.216 let969
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.216 let788
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let10 294
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.117 let663
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.418 let919

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P059890×P210725×P207421×P000819×P111015×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2012

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 54 kW55296,5 %86 904 Kč
1.4 Benzín 70 kW20795,1 %99 000 Kč
1.1 Benzín 44 kW5296,2 %99 990 Kč
1.6 Nafta 68 kW4992,7 %95 000 Kč
1.4 Nafta 50 kW4996,4 %92 450 Kč
1.6 Benzín 88 kW4397,2 %121 625 Kč

Cenový odhad

71 230
od Kč
94 950
medián Kč
119 975
do Kč

Při nájezdu kolem 127 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km126 000 Kč
100 000 km104 000 Kč
150 000 km90 000 Kč
200 000 km71 000 Kč
250 000 km57 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Citroën C3 ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 94 950 Kč (při mediánovém nájezdu 127 163 km). Běžné rozpětí je od 71 230 do 119 975 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 129 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 59 990 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 126 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 57 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Citroënu C3 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo28,0 % · 28 vozidel
  • Francie22,0 % · 22 vozidel
  • Rakousko19,0 % · 19 vozidel
  • Itálie13,0 % · 13 vozidel
  • Belgie4,0 % · 4 vozidla
  • ostatní země11,0 % · 11 vozidel
  • země neurčena3,0 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj22,4 % · 1 781 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj15,7 % · 1 245 prohlídek
  • Jihomoravský kraj14,8 % · 1 179 prohlídek
  • ostatní47,1 % · 3 744 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá26,3 % · 258 vozidel
  • Modrá6,8 % · 67 vozidel
  • Červená6,2 % · 61 vozidel
  • Šedá6,1 % · 60 vozidel
  • Černá5,8 % · 57 vozidel
  • ostatní48,8 % · 479 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
47,0 %
evidováno u 867 vozů
Tažné zařízení
18,0 %
evidováno u 332 vozů
Katalyzátor
5,4 %
evidováno u 100 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,3 %EURO 6 · 1,5 %EURO 4 · 1,4 %EURO 3 · 0,6 %EURO 1 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 843 vozů Citroënu C3 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
21,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
92,7 %
vyvezeno 3,8 % · zaniklo 2,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2012 patří u C3 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,1 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Citroënu C3

20262025202420232022202120202019201820172016201520142013

Proklepněte konkrétní Citroën C3 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.