Kolik vozidel s motorem 8HR je v ČR?

V českém registru je evidováno 778 vozidel s motorem 8HR. V aktivním provozu zůstává 692 kusů (89 %).

Jaká je spolehlivost motoru 8HR na STK?

Motor 8HR má plnou způsobilost na STK u 95,2 % z celkem 6 138 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří 8HR?

Motor 8HR patří do rodiny PSA 1.4 HDi DV4 (PSA (Peugeot, Citroen) / Ford licencí). Rodina zahrnuje celkem 7 variantních kódů a 37 193 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 8HR nejčastější?

Motor 8HR se nejčastěji vyskytuje v modelu Peugeot 207: 376 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor 8HR PSA 1.4 HDi DV4 - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru 8HR: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 50 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

50 kW

Výkon (68 k)

~1 398 cm³

Objem

4,1 l/100 km

Ø spotřeba

107 g/km

Ø CO₂

165 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 214 kg· Produkce 2010-2012· Ø stáří provozovaných vozidel 14,8 roku (medián 15 let)· Pořadí popularity #1848· Pořadí spolehlivosti #914 z 2 382

Evidováno

778

V provozu

692

Způsobilost na STK

95,2 %

STK kontrol

6 138

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 6 138 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,7 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

8HR je výrobní kód motoru z rodiny PSA 1.4 HDi DV4. V české registraci je evidováno 778 vozidel s tímto kódem u značek Citroën a Peugeot.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let96,6 %468 kontrol

Stáří 4–7 let97,0 %1 650 kontrol

Stáří 8–12 let95,7 %3 826 kontrol

Stáří 13+ let93,5 %1 762 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km96,9 %3 098 kontrol

100 000–200 000 km94,7 %3 688 kontrol

200 000–300 000 km94,7 %836 kontrol

Nad 300 000 km76 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 6 138 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 95,2 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení186× (31,9 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav120× (20,6 %)

Obtěžování okolí83× (14,2 %)

Brzdové zařízení61× (10,5 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku49× (8,4 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru 8HR zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1	A	63,2 / 1000	29,4	1,97×
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1	A	194,7 / 1000	101,4	1,87×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1	A	117,0 / 1000	69,8	1,63×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,6 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P135292×P256328×P024515×P049013×P000313×P11B26×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 8HR

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1

24×

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2

21×

Vozidla s motorem 8HR

Značka a model	Ročníky	Počet
Peugeot 207	2010-2013	376
Citroën C3 1.4 Hdi	2010-2012	53
Citroën C3	2003-2015	52
Citroën C3	2011-2013	50
Citroën C3 1.4 Hdi 70	2011-2012	47
Citroën C3 1.4 Hdi	2010-2011	38
Citroën C3 1.4 Hdi 70	2011-2012	19
Peugeot 208	2012-2013	18
Citroën Ds3 1.4 Hdi	2010-2011	3
Citroën C3 1.4hdi	–	2
Peugeot 206	–	2
Citroën C3 1.4	2012	1
Citroën C3 Hdi	–	1
Citroën C3 1.4hdi	2011	1
Peugeot 206+ Xa Hdi 70 Fap	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 8HR podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Peugeot 207	3 339	95,8 %
Peugeot 206+	733	93,2 %
Citroen C3	397	93,9 %
Citroën C3 1.4 Hdi 70	379	96,3 %
Citroën C3 1.4 Hdi	370	96,9 %
Citroen C3 1.4 Hdi	304	93,3 %
Citroën C3	286	95,3 %
Peugeot 208	131	92,3 %
Citroen C3 1.4 Hdi 70	123	96,7 %

Značky používající tento motor

Citroën Peugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 8HR nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Peugeot 207 (2010–2013): 376 kusů

Citroën C3 1.4 Hdi (2010–2012): 53 kusů

Citroën C3 (2003–2015): 52 kusů

Citroën C3 (2011–2013): 50 kusů

Citroën C3 1.4 Hdi 70 (2011–2012): 47 kusů

Podobné rodiny motorů

PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi)

PSA (Peugeot, Citroen) ve společném vývoji s Ford Motor Company · 86 899 vozidel

PSA 2.0 HDi DW10 (Ford 2.0 TDCi)

PSA (Peugeot, Citroen); základ pro Ford 2.0 TDCi Duratorq · 221 504 vozidel

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 443 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2011 (246 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 335 vozidel s tímto motorem.

2003 (1)2015 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	137 vozidel
Moravskoslezský kraj	106 vozidel
Plzeňský kraj	67 vozidel
Královéhradecký kraj	59 vozidel
Jihomoravský kraj	55 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 8HR podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod73 012 km
medián114 106 km
čtvrtina prohlídek nad160 467 km

Z 8 142 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2010	81	15	18,5 %
2011	246	86	35,0 %
2012	110	26	23,6 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 8HR

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.