BMW X1
Způsobilé na 30 dnů 2,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 27 130 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 130 653 Kčmedián 469 000 Kčdo 1 338 500 Kč
BMW X1 má v evidenci 4 645 vozů. V provozu jich zůstává 4 152 vozů (89,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2009 do 2026, tedy napříč 18 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2010 (614 vozů).
Způsobilost X1 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků X1.
Z 27 048 STK prohlídek za roky 2009–2025.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 96,2 % po 100,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 97,1 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 97,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 99,3 %, zatímco starší ročníky 97,2 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky X1
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 67 | 100,0 % | – | 1 338 500 Kč |
| 2025 | 247 | 99,8 % | 13 tis. km | 1 139 000 Kč |
| 2024 | 193 | 99,7 % | 16 tis. km | 1 016 796 Kč |
| 2023 | 181 | 100,0 % | 20 tis. km | 848 761 Kč |
| 2022 | 156 | 98,9 % | 38 tis. km | 628 970 Kč |
| 2021 | 198 | 98,8 % | 39 tis. km | 521 375 Kč |
| 2020 | 174 | 98,3 % | 52 tis. km | 499 000 Kč |
| 2019 | 332 | 98,0 % | 60 tis. km | 428 824 Kč |
| 2018 | 252 | 97,7 % | 67 tis. km | 400 000 Kč |
| 2017 | 379 | 97,1 % | 69 tis. km | 361 859 Kč |
| 2016 | 249 | 96,6 % | 84 tis. km | 340 092 Kč |
| 2015 | 121 | 98,3 % | 88 tis. km | 288 999 Kč |
| 2014 | 188 | 97,2 % | 104 tis. km | 214 873 Kč |
| 2013 | 214 | 97,1 % | 120 tis. km | 199 000 Kč |
| 2012 | 425 | 97,1 % | 124 tis. km | 199 950 Kč |
| 2011 | 589 | 96,2 % | 140 tis. km | 159 000 Kč |
| 2010 | 614 | 96,5 % | 150 tis. km | 165 000 Kč |
| 2009 | 66 | 96,8 % | 159 tis. km | 130 653 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 105 kWkód N47D20C | 964 | 96,7 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód B47C20A | 950 | 97,9 % |
| 2.0 Nafta 130 kWkód N47D20C | 713 | 96,5 % |
| 2.0 Nafta 140 kWkód B47C20A | 432 | 97,1 % |
| 1.5 Benzín 100 kWkód B38A15P | 260 | 99,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u X1 nejčastější motorizace: nafta 105 kW (20,8 %), nafta 110 kW (20,5 %), nafta 130 kW (15,3 %). Složení motorů je převážně naftové. U X1 jednoznačně převažuje diesel (78,2 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých BMW X1 sahají od 130 653 Kč u nejstarších ročníků až po 1 338 500 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 469 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 66,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 13 288 vozů BMW X1 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení BMW X1 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo72,3 % · 679 vozidel
- Itálie8,8 % · 83 vozidel
- Rakousko3,4 % · 32 vozidel
- Francie3,1 % · 29 vozidel
- Slovensko1,8 % · 17 vozidel
- ostatní země7,3 % · 69 vozidel
- země neurčena3,2 % · 30 vozidel
Provoz a původ
Průměrný X1 v registru má 9,9 roku. Dovezených kusů je 939 (20,2 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Doporučení
Při výběru ojetiny X1 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,6 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).