BMW X1 2019

Evidováno
332
Způsobilost na STK
98,0 %
Ø nájezd (medián)
59 659 km
Dovezeno (36 ks)
11 %

Způsobilé na 30 dnů 1,9 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,9 % bez plné způsobilosti, z 1 289 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 386 240 Kčmedián 428 824 Kčdo 460 750 Kč

V roce 2019 eviduje registr BMW X1 332 vozů. V provozu jich zůstává 317 vozů (95,5 %); ze zahraničí dovezeno 36 vozů (10,8 %).

Ročník 201998,0 %
Model celkem97,1 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X1 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 1,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,3 %30 000 až 70 000 km
6 let97,3 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (33,1 %), 1.5 Benzín 103 kW (24,7 %), 2.0 Nafta 140 kW (21,1 %).

Nejčastější barva je bílá (36,7 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 289 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 98,0 %. Model jako celek dosahuje 97,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 98,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 41,3 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 59 659 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 37 314 až 86 948 km. To odpovídá asi 8 523 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (50,8 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (10,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
44×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
11×
3
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
8×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
6×
5
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
5×
6
Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky).
Výhledy · kód 3.4.3.1
5×
7
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
5×
8
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
5×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 435 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 110 kW11098,3 %407 484 Kč
1.5 Benzín 103 kW8298,4 %424 500 Kč
2.0 Nafta 140 kW7097,4 %450 000 Kč
2.0 Benzín 141 kW5599,0 %558 516 Kč

Cenový odhad

386 240
od Kč
428 824
medián Kč
460 750
do Kč

Při nájezdu kolem 115 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km506 000 Kč
100 000 km449 000 Kč
150 000 km395 000 Kč
200 000 km334 000 Kč
250 000 km299 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X1 ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 428 824 Kč (při mediánovém nájezdu 114 887 km). Běžné rozpětí je od 386 240 do 460 750 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 550 430 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 348 004 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 506 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 299 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X1 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo77,8 % · 28 vozidel
  • Dánsko5,6 % · 2 vozidla
  • Lucembursko2,8 % · 1 vozidlo
  • Polsko2,8 % · 1 vozidlo
  • Slovensko2,8 % · 1 vozidlo
  • země neurčena8,3 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha50,8 % · 692 prohlídek
  • Jihomoravský kraj26,7 % · 363 prohlídek
  • Středočeský kraj22,5 % · 306 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá36,7 % · 122 vozidel
  • Černá21,4 % · 71 vozidel
  • Šedá19,0 % · 63 vozidel
  • Modrá12,7 % · 42 vozidel
  • Hnědá4,2 % · 14 vozidel
  • ostatní6,0 % · 20 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
19,3 %
evidováno u 172 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 69,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 893 vozů BMW X1 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
77,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,1 %
vyvezeno 9,6 % · zaniklo 0,1 %

Jiné ročníky BMW X1

Proklepněte konkrétní BMW X1 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.