Proklepniproklepni

BMW X1 2020

Evidováno
174
Způsobilost na STK
98,3 %
Ø nájezd (medián)
51 996 km
Dovezeno (29 ks)
17 %

Způsobilé na 30 dnů 1,7 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,7 % bez plné způsobilosti, z 598 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 440 000 Kčmedián 499 000 Kčdo 566 315 Kč

V roce 2020 eviduje registr BMW X1 174 vozů. V provozu jich zůstává 166 vozů (95,4 %); ze zahraničí dovezeno 29 vozů (16,7 %).

Ročník 202098,3 %
Model celkem97,1 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X1 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,0 %30 000 až 70 000 km
6 let98,5 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (39,1 %), 2.0 Nafta 140 kW (23,0 %), 1.5 Benzín 103 kW (19,0 %).

Nejčastější barva je bílá (38,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 598 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 98,3 %. Model jako celek dosahuje 97,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 98,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,7 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 49,5 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 51 996 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 29 102 až 79 460 km. To odpovídá asi 8 666 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (57,8 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
20×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
11×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
7×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky nebo obsah lékárničky je neúplný, poškozený nebo uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem
Jiné vybavení · kód 7.5.1.1
5×
5
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
4×
6
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.6.1
4×
7
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.5
3×
8
Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.
Řízení · kód 2.4.1
3×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 840 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 110 kW6898,2 %458 988 Kč
2.0 Nafta 140 kW4095,7 %593 882 Kč

Cenový odhad

440 000
od Kč
499 000
medián Kč
566 315
do Kč

Při nájezdu kolem 96 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km558 000 Kč
75 000 km520 000 Kč
100 000 km495 000 Kč
125 000 km468 000 Kč
150 000 km433 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X1 ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 499 000 Kč (při mediánovém nájezdu 96 230 km). Běžné rozpětí je od 440 000 do 566 315 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 629 890 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 399 800 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 558 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 433 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X1 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo82,8 % · 24 vozidel
  • Švédsko6,9 % · 2 vozidla
  • Rakousko3,4 % · 1 vozidlo
  • země neurčena6,9 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha57,8 % · 426 prohlídek
  • Středočeský kraj25,5 % · 188 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj16,7 % · 123 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá38,5 % · 67 vozidel
  • Šedá21,8 % · 38 vozidel
  • Černá16,7 % · 29 vozidel
  • Modrá11,5 % · 20 vozidel
  • Oranžová6,3 % · 11 vozidel
  • ostatní5,2 % · 9 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
22,4 %
evidováno u 135 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 74,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 602 vozů BMW X1 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
77,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
89,9 %
vyvezeno 10,0 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky BMW X1

20262025202420232022202120192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní BMW X1 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.