BMW 5 SERIES 2000
Ročník 2000 modelu BMW 5 SERIES je v registrech zastoupen 1 307 kusy. Z toho v provozu zůstává 647 (49,5 %) a 1 071 kusů (81,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.9 Nafta 135 kW (44,5 %), 2.9 Nafta 142 kW (12,8 %), 2.5 Nafta 120 kW (10,7 %).
Barevně převládá modrá-metal (8,1 %), druhá nejčastější je šedá-metal (5,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 11 578 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 prošlo úspěšně 93,4 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 281 736 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 229 381 až 341 389 km. To odpovídá cca 10 836 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (38,7 %), následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (81,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (3 242×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 701×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 320×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (36,1 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2000 je v rámci 5 SERIES podprůměrný. Úspěšnost STK je o 1,5 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.9 Nafta 135 kW | 582 | 93,0 % | – |
| 2.9 Nafta 142 kW | 167 | 93,2 % | – |
| 2.5 Nafta 120 kW | 140 | 93,5 % | – |
| 2.5 Benzín 125 kW | 83 | 94,3 % | – |
| 2.0 Nafta 100 kW | 55 | 93,4 % | – |
| 2.0 Benzín 110 kW | 49 | 92,8 % | – |
| 2.8 Benzín 142 kW | 43 | 95,7 % | – |