BMW Řada 5 2000
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 11 928 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 61 000 Kčobvykle 88 000 Kčdo 124 000 Kč
Pro BMW Řadu 5 ročníku 2000 eviduje registr 1 364 vozů. Aktivně jezdí 655 vozů (48,0 %), dovoz tvoří 82,3 % ročníku (1 122 vozů).
Jak ročník stárne
BMW Řady 5 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 8 let | 92,9 % | - |
| 10 let | 93,1 % | 180 000 až 260 000 km |
| 12 let | 87,6 % | 200 000 až 280 000 km |
| 14 let | 91,3 % | 210 000 až 300 000 km |
| 16 let | 90,0 % | 230 000 až 330 000 km |
| 18 let | 92,0 % | 240 000 až 350 000 km |
| 20 let | 88,6 % | 250 000 až 360 000 km |
| 22 let | 92,8 % | 260 000 až 380 000 km |
| 24 let | 91,2 % | 270 000 až 370 000 km |
| 26 let | 93,6 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.9 Nafta 135 kW (43,0 %), 2.9 Nafta 142 kW (12,3 %), 2.5 Nafta 120 kW (10,4 %).
Barevně převládá modrá-metal (17,8 %), druhá nejčastější je černá (13,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 11 928 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 92,8 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 273 618 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 223 322 až 332 950 km. To odpovídá asi 10 524 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,8 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (82,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 8 254 | 32,7 % |
| Brzdové zařízení | 5 764 | 22,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 508 | 17,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 424 | 9,6 % |
| Řízení | 2 017 | 8,0 % |
| Výhledy | 1 300 | 5,2 % |
| Identifikace vozidla | 547 | 2,2 % |
| Jiné vybavení | 420 | 1,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2000
Závady, které technici u BMW Řady 5 2000 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1 | A | 2,38× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 1,76× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,75× |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,41× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 18 let | 3 896 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 20 let | 787 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 2 182 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 23 let | 2 141 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.9 Nafta 135 kW | 586 | 92,4 % | 78 000 Kč |
| 2.9 Nafta 142 kW | 168 | 92,5 % | 108 000 Kč |
| 2.5 Nafta 120 kW | 142 | 93,0 % | 84 000 Kč |
| 2.5 Benzín 125 kW | 84 | 93,0 % | 90 000 Kč |
| 2.0 Nafta 100 kW | 59 | 92,8 % | 70 000 Kč |
| 2.0 Benzín 110 kW | 52 | 92,0 % | 83 000 Kč |
| 2.8 Benzín 142 kW | 45 | 94,9 % | 118 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 310 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 124 000 Kč |
| 250 000 km | 108 000 Kč |
| 300 000 km | 88 000 Kč |
| 350 000 km | 82 000 Kč |
| 400 000 km | 67 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena BMW Řady 5 ročníku 2000 je při nájezdu kolem 310 000 km přibližně 88 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 61 000 a 124 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 310 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 124 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 67 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 5 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo29,7 % · 333 vozidel
- Itálie6,9 % · 77 vozidel
- Rakousko3,6 % · 40 vozidel
- Francie0,8 % · 9 vozidel
- Německo (NDR)0,8 % · 9 vozidel
- ostatní země2,9 % · 32 vozidel
- země neurčena55,4 % · 622 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,9 % · 1 901 prohlídek
- Hlavní město Praha15,5 % · 1 848 prohlídek
- Jihomoravský kraj11,9 % · 1 417 prohlídek
- ostatní56,7 % · 6 762 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza17,8 % · 243 vozidel
- Černá13,2 % · 180 vozidel
- Šedá metalíza13,0 % · 177 vozidel
- Černá metalíza10,0 % · 136 vozidel
- Stříbrná metalíza9,5 % · 129 vozidel
- ostatní36,6 % · 499 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 26,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 976 vozů BMW Řady 5 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2000 je mezi ročníky Řady 5 podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2000
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.