Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor 204 D1

Kompletní recenze motoru 204 D1: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 100 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
100 kW
Výkon (136 k)
~1 951 cm³
Objem
5,9 l/100 km
Ø spotřeba
157 g/km
Ø CO₂
204 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 544 kg· Produkce 1999-2003· Ø stáří provozovaných vozidel 24,5 roku (medián 25 let)· Pořadí popularity #2287· Pořadí spolehlivosti #1717 z 2 382
Evidováno
555
V provozu
240
Způsobilost na STK
92,8 %
STK kontrol
4 679

Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 4 679 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

204 D1 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 555 vozidel s tímto kódem - pouze u značky BMW.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 951 cm³ a výkonu 100 kW (136 HP). Vyráběl se v letech 1999–2003.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let16 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let93,2 %133 kontrol
Stáří 8–12 let92,9 %945 kontrol
Stáří 13+ let93,4 %3 579 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km60 kontrol · na podíl je to málo
100 000–200 000 km95,1 %919 kontrol
200 000–300 000 km92,7 %2 308 kontrol
Nad 300 000 km94,3 %1 347 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 4 679 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,8 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení126× (23,9 %)
Brzdové zařízení125× (23,7 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav97× (18,4 %)
Identifikace vozidla47× (8,9 %)
Výhledy35× (6,6 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru 204 D1 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1A1,37×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 424 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 204 D1

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
27×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
12×

Vozidla s motorem 204 D1

Značka a modelPočet
BMW 318 D218
BMW 520 D181
BMW 320 D114
BMW 320d11
BMW 3206
BMW 5204
BMW 320 D Touring3
BMW 3er Reihe3
BMW 3182
BMW 318 D Touring2
BMW 318d Lim E46 M47 Vp442
BMW 320 D Touring E462
BMW 5er Reihe2
BMW 318d1
BMW 320 I1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 204 D1 podle modelu.

Značka a modelSTK
BMW 318 D93,0 %
BMW 520 D92,5 %
BMW 320 D92,8 %

Značky používající tento motor

Bmw

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 204 D1 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • BMW 318 D (1999–2007): 218 kusů
  • BMW 520 D (2000–2008): 181 kusů
  • BMW 320 D (1998–2001): 114 kusů
  • BMW 320d (2001): 11 kusů
  • BMW 320 (1998–2001): 6 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 346 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2002 (105 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 209 vozidel s tímto motorem.

2002
1998 (4)2008 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj71 vozidel
Hlavní město Praha63 vozidel
Jihomoravský kraj59 vozidel
Jihočeský kraj54 vozidel
Plzeňský kraj49 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 204 D1 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod205 484 km
  • medián254 810 km
  • čtvrtina prohlídek nad310 000 km

Z 4 456 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20008097,5 %
20017893,6 %
200210595,2 %
20036196,7 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 204 D1

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.