BMW Řada 5 1999
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 11 781 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 60 000 Kčobvykle 87 000 Kčdo 125 000 Kč
Pro BMW Řadu 5 ročníku 1999 eviduje registr 1 399 vozů. Aktivně jezdí 633 vozů (45,2 %), dovoz tvoří 82,0 % ročníku (1 147 vozů).
Jak ročník stárne
BMW Řady 5 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 26 let klesla plná způsobilost o 0,7 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 10 let | 88,9 % | 170 000 až 260 000 km |
| 12 let | 88,9 % | 190 000 až 270 000 km |
| 14 let | 90,8 % | 200 000 až 290 000 km |
| 16 let | 92,2 % | 220 000 až 320 000 km |
| 18 let | 90,2 % | 220 000 až 340 000 km |
| 20 let | 89,6 % | 240 000 až 340 000 km |
| 22 let | 91,1 % | 250 000 až 360 000 km |
| 24 let | 92,7 % | - |
| 26 let | 88,2 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.9 Nafta 135 kW (48,1 %), 2.5 Nafta 105 kW (13,9 %), 2.5 Benzín 125 kW (9,1 %).
Barevně převládá modrá-metal (20,7 %), druhá nejčastější je šedá-metal (14,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 11 781 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 92,8 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 269 958 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 220 398 až 325 539 km. To odpovídá asi 9 998 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,5 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (82,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 7 793 | 33,1 % |
| Brzdové zařízení | 5 353 | 22,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 337 | 18,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 308 | 9,8 % |
| Řízení | 1 803 | 7,7 % |
| Výhledy | 1 055 | 4,5 % |
| Identifikace vozidla | 500 | 2,1 % |
| Jiné vybavení | 372 | 1,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1999
Závady, které technici u BMW Řady 5 1999 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1 | A | 2,41× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 2,1× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,99× |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,32× |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1 | A | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 18 let | 3 896 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 1 304 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 20 let | 787 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 2 182 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 23 let | 2 141 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.9 Nafta 135 kW | 673 | 92,7 % | 80 000 Kč |
| 2.5 Nafta 105 kW | 195 | 93,7 % | 76 000 Kč |
| 2.5 Benzín 125 kW | 128 | 92,4 % | 92 000 Kč |
| 2.0 Benzín 110 kW | 105 | 93,4 % | 85 000 Kč |
| 2.8 Benzín 142 kW | 97 | 92,0 % | 121 000 Kč |
| 2.9 Nafta 142 kW | 50 | 97,9 % | 112 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 310 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 123 000 Kč |
| 250 000 km | 107 000 Kč |
| 300 000 km | 87 000 Kč |
| 350 000 km | 82 000 Kč |
| 400 000 km | 67 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena BMW Řady 5 ročníku 1999 je při nájezdu kolem 310 000 km přibližně 87 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 60 000 a 125 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 310 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 123 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 67 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 5 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo22,9 % · 263 vozidel
- Itálie10,6 % · 122 vozidel
- Rakousko3,2 % · 37 vozidel
- Německo (NDR)1,3 % · 15 vozidel
- Belgie0,4 % · 5 vozidel
- ostatní země2,2 % · 25 vozidel
- země neurčena59,3 % · 680 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,5 % · 1 704 prohlídek
- Hlavní město Praha11,7 % · 1 377 prohlídek
- Jihomoravský kraj11,5 % · 1 349 prohlídek
- ostatní62,4 % · 7 351 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza20,7 % · 289 vozidel
- Šedá metalíza14,9 % · 209 vozidel
- Černá10,7 % · 150 vozidel
- Stříbrná metalíza10,7 % · 149 vozidel
- Černá metalíza8,4 % · 117 vozidel
- ostatní34,7 % · 485 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 21,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 873 vozů BMW Řady 5 1999 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1999 je mezi ročníky Řady 5 podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 1999
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.