Volkswagen Touran 2004

Evidováno
3 413
Způsobilost na STK
94,0 %
Ø nájezd (medián)
234 674 km
Dovezeno (2 708 ks)
79 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 34 517 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 39 751 Kčmedián 59 900 Kčdo 64 000 Kč

Volkswagen Touran ročníku 2004 má v ČR 3 413 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu jich zůstává 2 592 vozů (75,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 79,3 % (2 708 vozů).

Ročník 200494,0 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Touranu 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 22 let klesla plná způsobilost o 4,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky93,2 % -
6 let94,9 %110 000 až 170 000 km
8 let94,6 %140 000 až 200 000 km
10 let94,9 %160 000 až 230 000 km
12 let93,3 %180 000 až 250 000 km
14 let92,9 %200 000 až 260 000 km
16 let91,7 %210 000 až 290 000 km
18 let90,6 %230 000 až 300 000 km
20 let88,8 %240 000 až 320 000 km
22 let88,9 %250 000 až 340 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 74 kW (28,1 %), 1.9 Nafta 77 kW (23,5 %), 2.0 Nafta 103 kW (19,5 %).

Barevně převládá šedá (19,1 %), druhá nejčastější je šedá-metal (17,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 34 517 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 94,0 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 234 674 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 188 185 až 284 548 km. To odpovídá asi 10 667 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (39,4 %), pak následují Ústecký kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (79,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku32 98335,2 %
Brzdové zařízení17 41718,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení16 16817,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8 9669,6 %
Výhledy7 7038,2 %
Řízení5 9216,3 %
Obtěžování okolí2 9673,2 %
Identifikace vozidla1 6651,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
14 162×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
7 804×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
5 927×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
5 139×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
4 444×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
4 134×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
3 881×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
3 160×

Na co se zaměřit u ročníku 2004

Závady, které technici u Volkswagenu Touranu 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4B3,36×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,64×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B2,41×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B2,31×
Chybí povinný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.2B2,2×
Nefunkční kontrolka MIL (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3B1,96×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.115 let244
Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.116 let549
Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)kód 5.2.3.6.116 let512
Nefunkční kontrolka MIL (diesel)kód 8.2.2.2.1.317 let103
Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.217 let449
Zobrazit všech 19 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.117 let7 135
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.117 let2 704
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.118 let1 375
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1118 let209
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.818 let1 017
Chybí povinný štítek výrobcekód 0.2.2.1.218 let88
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.118 let3 909
Zařízení pro čištění světlometu není funkčníkód 4.1.6.1.118 let94
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.118 let3 006
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.118 let3 617
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let5 554
Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.218 let276
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.419 let263
Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformovanékód 6.2.3.3.419 let98

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0118121×P040190×P018358×P210041×P023439×P010234×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
1.9 Nafta 74 kW95894,0 %60 350 Kč
1.9 Nafta 77 kW80193,8 %59 000 Kč
2.0 Nafta 103 kW66694,6 %55 638 Kč
2.0 Nafta 100 kW59894,2 %41 004 Kč
1.6 Benzín 85 kW16192,9 %60 818 Kč
1.6 Benzín 75 kW14893,6 %52 000 Kč
2.0 Benzín 110 kW4394,8 %60 000 Kč

Cenový odhad

39 751
od Kč
59 900
medián Kč
64 000
do Kč

Při nájezdu kolem 295 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km84 000 Kč
250 000 km71 000 Kč
300 000 km56 000 Kč
350 000 km50 000 Kč
400 000 km41 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen Touranu ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 59 900 Kč (při mediánovém nájezdu 294 714 km). Běžné rozpětí je od 39 751 do 64 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 79 990 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 30 000 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 84 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 41 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Touranu 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo57,2 % · 1 549 vozidel
  • Itálie5,0 % · 136 vozidel
  • Rakousko3,5 % · 96 vozidel
  • Francie2,5 % · 68 vozidel
  • Belgie2,3 % · 63 vozidel
  • ostatní země5,5 % · 148 vozidel
  • země neurčena23,9 % · 648 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj19,5 % · 6 744 prohlídek
  • Ústecký kraj16,9 % · 5 845 prohlídek
  • Jihomoravský kraj13,1 % · 4 509 prohlídek
  • ostatní50,5 % · 17 419 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá19,1 % · 651 vozidel
  • Šedá metalíza17,1 % · 585 vozidel
  • Černá14,1 % · 482 vozidel
  • Modrá8,8 % · 300 vozidel
  • Černá metalíza8,0 % · 274 vozidel
  • ostatní32,8 % · 1 121 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
47,4 %
evidováno u 3 249 vozů
ABS
36,2 %
evidováno u 2 484 vozů
Airbag
6,8 %
evidováno u 467 vozů
Klimatizace
5,2 %
evidováno u 359 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 38,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 90,9 %EURO 3 · 8,8 %EURO 6 · 0,2 %EURO 5 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 6 855 vozů Volkswagenu Touranu 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
16,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
77,6 %
vyvezeno 4,0 % · zaniklo 13,9 %

Jiné ročníky Volkswagenu Touranu

Proklepněte konkrétní Volkswagen Touran 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.