Volkswagen Sharan 2015

Evidováno
441
Způsobilost na STK
96,6 %
Ø nájezd (medián)
163 888 km
Dovezeno (268 ks)
61 %

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 2 524 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 260 876 Kčmedián 301 538 Kčdo 345 504 Kč

Ročník 2015 Volkswagenu Sharanu má v českých registrech 441 vozů. V provozu zůstává 431 vozů (97,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 268 vozů (60,8 %).

Ročník 201596,6 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Sharanu 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 1,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,7 %70 000 až 140 000 km
6 let96,3 %100 000 až 180 000 km
8 let95,7 %130 000 až 220 000 km
10 let94,0 %160 000 až 250 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 103 kW (38,3 %), 2.0 Nafta 130 kW (24,5 %), 2.0 Nafta 110 kW (20,6 %).

Nejčastější barva je šedá (30,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 524 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,6 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy o 4,0 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 163 888 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 118 067 až 209 952 km. To odpovídá asi 14 899 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (60,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku64424,0 %
Výhledy51119,0 %
Brzdové zařízení45416,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav30911,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení29110,8 %
Řízení2509,3 %
Identifikace vozidla1455,4 %
Obtěžování okolí792,9 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
398×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
307×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
251×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
153×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
116×
6
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1
84×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
82×
8
Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.
Řízení · kód 2.4.1
78×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Volkswagenu Sharanu 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B3,87×
Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1B3,28×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.111 let645
Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.112 let332
Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.115 let213
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.218 let7 327
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.119 let1 830
Zobrazit všech 6 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.120 let8 942

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 103 kW16996,5 %299 956 Kč
2.0 Nafta 130 kW10895,6 %316 905 Kč
2.0 Nafta 110 kW9197,5 %301 634 Kč
2.0 Nafta 135 kW5796,8 %316 234 Kč

Cenový odhad

260 876
od Kč
301 538
medián Kč
345 504
do Kč

Při nájezdu kolem 208 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km408 000 Kč
150 000 km359 000 Kč
200 000 km310 000 Kč
250 000 km266 000 Kč
300 000 km214 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen Sharanu ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 301 538 Kč (při mediánovém nájezdu 207 820 km). Běžné rozpětí je od 260 876 do 345 504 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 380 405 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 229 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 408 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 214 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Sharanu 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo78,7 % · 211 vozidel
  • Rakousko7,5 % · 20 vozidel
  • Belgie5,6 % · 15 vozidel
  • Itálie3,0 % · 8 vozidel
  • Francie1,5 % · 4 vozidla
  • ostatní země3,0 % · 8 vozidel
  • země neurčena0,7 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha43,8 % · 1 629 prohlídek
  • Středočeský kraj32,2 % · 1 197 prohlídek
  • Jihomoravský kraj23,9 % · 889 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá30,6 % · 135 vozidel
  • Černá20,0 % · 88 vozidel
  • Modrá16,8 % · 74 vozidel
  • Hnědá15,0 % · 66 vozidel
  • Bílá14,3 % · 63 vozidel
  • ostatní3,4 % · 15 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
56,2 %
evidováno u 1 022 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 52,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 66,4 %EURO 6 · 33,1 %EURO 4 · 0,4 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 817 vozů Volkswagenu Sharanu 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
50,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
96,6 %
vyvezeno 3,0 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2015 patří u Sharanu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 4,0 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Volkswagenu Sharanu

Proklepněte konkrétní Volkswagen Sharan 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.