Proklepniproklepni

Volkswagen Sharan 2011

Evidováno
1 048
Způsobilost na STK
95,8 %
Ø nájezd (medián)
204 794 km
Dovezeno (610 ks)
58 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 7 894 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 159 000 Kčmedián 190 706 Kčdo 224 502 Kč

Ročník 2011 Volkswagenu Sharanu má v českých registrech 1 048 vozů. V provozu zůstává 998 vozů (95,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 610 vozů (58,2 %).

Ročník 201195,8 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Sharanu 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 2,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,7 %70 000 až 140 000 km
6 let94,9 %110 000 až 190 000 km
8 let93,7 %150 000 až 230 000 km
10 let94,7 %170 000 až 250 000 km
12 let94,4 %190 000 až 270 000 km
14 let94,4 %210 000 až 290 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 103 kW (57,3 %), 2.0 Nafta 125 kW (32,0 %), 1.4 Benzín 110 kW (4,9 %).

Barevně převládá šedá (27,9 %), druhá nejčastější je černá (17,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 894 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy o 3,3 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 204 794 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 159 519 až 252 568 km. To odpovídá asi 13 653 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,4 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 69331,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 29915,3 %
Brzdové zařízení1 19514,1 %
Výhledy1 11513,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav89010,5 %
Řízení6537,7 %
Identifikace vozidla3914,6 %
Obtěžování okolí2663,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
873×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
839×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
780×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
721×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
458×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
437×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
282×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
276×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Volkswagenu Sharanu 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1B2,42×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B2,12×
Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2B1,53×
Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1B1,36×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.111 let645
Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.112 let332
Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.217 let415
Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.119 let393

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P040382×P203B27×P040112×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 103 kW60095,9 %180 525 Kč
2.0 Nafta 125 kW33596,1 %211 323 Kč
1.4 Benzín 110 kW5194,7 %209 000 Kč

Cenový odhad

159 000
od Kč
190 706
medián Kč
224 502
do Kč

Při nájezdu kolem 236 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km252 000 Kč
200 000 km214 000 Kč
250 000 km183 000 Kč
300 000 km144 000 Kč
350 000 km134 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen Sharanu ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 190 706 Kč (při mediánovém nájezdu 236 307 km). Běžné rozpětí je od 159 000 do 224 502 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 249 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 133 155 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 252 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 134 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Sharanu 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo67,5 % · 412 vozidel
  • Rakousko13,1 % · 80 vozidel
  • Belgie6,7 % · 41 vozidel
  • Itálie4,1 % · 25 vozidel
  • Francie2,1 % · 13 vozidel
  • ostatní země4,9 % · 30 vozidel
  • země neurčena1,5 % · 9 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj29,5 % · 2 328 prohlídek
  • Hlavní město Praha28,9 % · 2 285 prohlídek
  • Jihomoravský kraj20,3 % · 1 606 prohlídek
  • ostatní21,2 % · 1 675 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá27,9 % · 292 vozidel
  • Černá17,2 % · 180 vozidel
  • Šedá metalíza8,9 % · 93 vozidel
  • Hnědá8,7 % · 91 vozidel
  • Stříbrná metalíza8,3 % · 87 vozidel
  • ostatní29,1 % · 305 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
53,9 %
evidováno u 1 527 vozů
ABS
19,8 %
evidováno u 562 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 98,2 %EURO 6 · 1,0 %EURO 3 · 0,5 %EURO 4 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 832 vozů Volkswagenu Sharanu 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
37,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
95,4 %
vyvezeno 3,6 % · zaniklo 0,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u Sharanu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,3 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Volkswagenu Sharanu

20222021202020192018201720162015201420132012201020092008

Proklepněte konkrétní Volkswagen Sharan 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.