Škoda Fabia 2010

1.2 Benzín 51 kW

Kód motoru: CGPA · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
51 kW
Výkon (69 k)
~1 200 cm³
Objem
5,7 l/100 km
Ø spotřeba
135 g/km
Ø CO₂
164 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 116 kg· rozvor 2 458 mm· délka 4 135 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
3 186
V provozu
2 861
Způsobilost na STK
96,1 %
STK kontrol
30 460

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 30 460 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 59 999 Kčmedián 72 000 Kčdo 87 318 Kč

1.2 Benzín 51 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2010. V registrech je evidováno 3 186 vozů (19,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CGPA (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace96,1 %
Ročník celkem96,1 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,2 %
100-200 000 km93,5 %
200-300 000 km90,7 %
nad 300 000 km91,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 96,1 % (30 460 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 96,1 %).

Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 51 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B3,77×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B2,63×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B2,53×
Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2B2,32×
Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2B2,22×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B2,06×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá nepovinnákód 4.2.1.1.117 let1 073
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.118 let13 254
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.318 let10 492
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.218 let5 042
Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.218 let3 354
Zobrazit všech 16 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.218 let3 551
Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.218 let1 497
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.118 let15 908
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.119 let6 454
Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.219 let2 838
Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.219 let1 286
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.220 let8 443
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.120 let13 000
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.120 let68 921
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.120 let38 487
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.121 let17 845

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 3 186 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

CGPA
94,4 %3 009 ks
BZG
3,6 %114 ks
CGP
1,9 %62 ks
CHFA
0,0 %1 ks

Další motorizace Škody Fabie 2010

Cenový odhad

59 999
od Kč
72 000
medián Kč
87 318
do Kč

Při nájezdu kolem 169 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km113 000 Kč
100 000 km88 000 Kč
150 000 km75 000 Kč
200 000 km61 000 Kč
250 000 km52 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.2 Benzín 51 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 72 000 Kč (při typickém nájezdu 169 200 km). Běžné rozmezí je 59 999–87 318 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2010 (84 000 Kč) je tato motorizace o 14 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 113 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 52 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Fabie

Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2010 1.2 Benzín 51 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.