Škoda Fabia 2009
1.4 Nafta 59 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 8 191 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 47 512 Kčmedián 59 143 Kčdo 72 412 Kč
Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2009 je 1.4 Nafta 59 kW - registr eviduje 866 vozů (4,3 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BNV (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,0 % |
| 100-200 000 km | 94,6 % |
| 200-300 000 km | 92,1 % |
| nad 300 000 km | 91,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,7 % (8 191 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,6 %).
Plnou způsobilost mělo 94,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 59 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,25× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,21× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,6× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,47× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,47× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,36× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 18 let | 11 526 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 18 let | 14 396 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 18 let | 15 908 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 18 let | 56 107 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 19 let | 2 056 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 19 let | 6 454 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 19 let | 8 719 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 19 let | 5 473 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 19 let | 6 425 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 19 let | 64 068 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 20 let | 8 443 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 20 let | 1 461 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 68 921 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 20 let | 13 000 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 20 let | 38 487 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 20 let | 30 710 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 20 let | 111 311 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 41 407 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 21 let | 17 845 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 866 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Škody Fabie 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 234 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 80 000 Kč |
| 200 000 km | 66 000 Kč |
| 250 000 km | 57 000 Kč |
| 300 000 km | 46 000 Kč |
| 350 000 km | 41 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Nafta 59 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 59 143 Kč (při typickém nájezdu 233 830 km). Běžné rozmezí je 47 512–72 412 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2009 (69 999 Kč) je tato motorizace o 16 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 80 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 41 000 Kč.