Škoda Fabia 2009

1.2 Benzín 51 kW

Kód motoru: BZG · 10 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
51 kW
Výkon (69 k)
~1 200 cm³
Objem
5,9 l/100 km
Ø spotřeba
140 g/km
Ø CO₂
164 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 130 kg· rozvor 2 462 mm· délka 4 135 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
6 358
V provozu
5 625
Způsobilost na STK
95,6 %
STK kontrol
61 334

Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 61 334 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 50 000 Kčmedián 68 500 Kčdo 79 000 Kč

První nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2009 je 1.2 Benzín 51 kW - registr eviduje 6 358 vozů (31,7 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BZG (dalších 9 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,6 %
Ročník celkem95,6 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,0 %
100-200 000 km92,7 %
200-300 000 km90,5 %
nad 300 000 km89,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,6 % (61 334 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,6 %).

Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 51 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B4,38×
Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2B3,84×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B3,54×
Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2B2,48×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B2,46×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B2,35×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá nepovinnákód 4.2.1.1.117 let1 073
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.118 let13 254
Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.218 let3 354
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.318 let10 492
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.218 let5 042
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.218 let1 567
Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.218 let1 497
Netěsnost zařízení k omezení emisíkód 8.2.1.1.218 let1 064
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.218 let4 108
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.118 let15 908
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.118 let56 107
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.119 let6 454
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.220 let8 443
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.120 let13 000

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 6 358 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

BZG
53,0 %3 370 ks
CGPA
45,6 %2 901 ks
CGP
1,2 %78 ks
BBM
0,0 %3 ks
CPG
0,0 %1 ks

Další motorizace Škody Fabie 2009

Cenový odhad

50 000
od Kč
68 500
medián Kč
79 000
do Kč

Při nájezdu kolem 166 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km109 000 Kč
100 000 km84 000 Kč
150 000 km71 000 Kč
200 000 km57 000 Kč
250 000 km49 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.2 Benzín 51 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 68 500 Kč (při typickém nájezdu 165 803 km). Běžné rozmezí je 50 000–79 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2009 (69 999 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 109 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 49 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Fabie

Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2009 1.2 Benzín 51 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.