Kolik vozidel s motorem BZG je v ČR?

V českém registru je evidováno 23 815 vozidel s motorem BZG. V aktivním provozu zůstává 20 446 kusů (86 %).

Jaká je spolehlivost motoru BZG na STK?

Motor BZG dosahuje na STK úspěšnosti 95.12 % z celkem 258 302 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří BZG?

Motor BZG patří do rodiny 1.2 TSI EA111 (Volkswagen Group). Rodina zahrnuje celkem 6 variantních kódů a 78 661 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor BZG nejčastější?

Motor BZG se nejčastěji vyskytuje v modelu ŠKODA FABIA (9 741 kusů z roku výroby 2008).

Kód motoru

BZG

1.2 TSI EA111

Registrovaných

23 815

V provozu

20 446

STK úspěšnost

95.12%

STK kontrol

258 302

Specifikace motoru

Palivo

51 kW

Výkon (69 k)

~1 198 cm³

Objem

6,1 l/100 km

Ø spotřeba

144 g/km

Ø CO₂

162 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 154 kg· Produkce 2007-2009

BZG je výrobní kód motoru z rodiny 1.2 TSI EA111 (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 23 815 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (SEAT, VOLKSWAGEN, ŠKODA).

Přeplňovaný čtyřválec s přímým vstřikováním. Úspěšně nahradil 1.2 HTP atmosférický - nabízí výrazně vyšší výkon při podobné spotřebě. Nasazen v Golf VI, Polo V, Fabia II, Octavia II, Ibiza, Audi A1.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód BZG nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

ŠKODA FABIA (2007–2011): 17 709 kusů

ŠKODA ROOMSTER (2007–2010): 4 878 kusů

ŠKODA PRAKTIK (2007–2010): 769 kusů

SEAT IBIZA (2008–2009): 202 kusů

VOLKSWAGEN POLO (2007–2009): 131 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

výkon 77 kW při nízké spotřebě (5,5-6,5 l/100 km)
solidní točivý moment už od 1 500 ot/min (175 Nm)
cenově dostupné díly

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

prasklý rozvodový řetěz / skákání řetězu — kdy: ~80-150 tis. km — cena: 35-60 tis. Kč
zanášení sacích ventilů sazemi (přímé vstřikování) — kdy: ~120 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč čištění
zvýšená spotřeba oleje (1 l / 5 000 km) — kdy: od ~100 tis. km
vadné vodní čerpadlo s regulací — kdy: ~120 tis. km — cena: 12-18 tis. Kč

Servis a údržba

Olej VW 502.00/504.00, výměna 15 tis. km (NE long-life 30 tis.). Pravidelná kontrola stavu rozvodového řetězu poslechem. Doplňujte olej po 5 000 km jako prevenci.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.2 TSI EA111 má VELKÝ známý problém s rozvodovým řetězem - v případě skáknutí dojde k destrukci motoru. Před koupí vyžadujte kontrolu stavu řetězu (endoskop) nebo doklad o preventivní výměně (kolem 120 tis. km). Bez toho je riziko masivní opravy (60+ tis. Kč).

Varianty EA211 (od 2013, kódy CJZA, CJZB) tento problém z větší části řeší - mají výrazně lepší rozvod.

Spolehlivost na STK

Z celkem 258 302 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 95.1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem BZG

Značka a model	Ročníky	Počet
ŠKODA FABIA	2007-2011	17 709
ŠKODA ROOMSTER	2007-2010	4 878
ŠKODA PRAKTIK	2007-2010	769
SEAT IBIZA	2008-2009	202
VOLKSWAGEN POLO	2007-2009	131
ŠKODA ROOMSTER 5J	2007	29
ŠKODA FABIA 5J	2007	15

Nejčastější závady STK pro motor BZG

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

1 835×

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2

1 290×

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

1 232×

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

1 095×

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2

904×

Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4

643×

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1

580×

Výfukový systém zjevně netěsný.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2

543×