Škoda Fabia 2006

1.2 Benzín 40 kW

Kód motoru: BMD · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
40 kW
Výkon (54 k)
~1 200 cm³
Objem
6 l/100 km
Ø spotřeba
144 g/km
Ø CO₂
151 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 120 kg· rozvor 2 462 mm· délka 3 982 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
9 711
V provozu
7 537
Způsobilost na STK
94,2 %
STK kontrol
105 744

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 105 744 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 27 500 Kčmedián 36 486 Kčdo 55 000 Kč

1.2 Benzín 40 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2006. V registrech je evidováno 9 711 vozů (24,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BMD (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,2 %
Ročník celkem94,0 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,0 %
100-200 000 km92,0 %
200-300 000 km90,6 %
nad 300 000 km90,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (105 744 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 94,0 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 40 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Prasklá brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.2B4,72×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B2,98×
Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2B2,87×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B2,3×
Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9B2,19×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B2,1×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.118 let13 254
Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.218 let3 354
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.318 let10 492
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.119 let6 454
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.419 let9 846
Zobrazit všech 16 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Prasklá brzdová hadicekód 1.1.12.2.220 let8 552
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.920 let3 726
Nefunkční kontrolka MILkód 8.2.1.2.520 let1 895
Poškozená konstrukce sedadlakód 6.2.6.1.220 let1 613
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.220 let14 954
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.120 let38 487
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.120 let41 407
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.120 let10 747
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.120 let110 291
Nefunkční světelná houkačkakód 4.1.4.2.120 let440
Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.120 let7 345

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0342417×P0172292×P0420215×P0140102×P034193×P030381×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 9 711 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

BMD
99,8 %9 695 ks
AWY
0,1 %13 ks
BBY
0,0 %2 ks
BME
0,0 %1 ks

Další motorizace Škody Fabie 2006

Cenový odhad

27 500
od Kč
36 486
medián Kč
55 000
do Kč

Při nájezdu kolem 137 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km57 000 Kč
100 000 km43 000 Kč
150 000 km34 000 Kč
200 000 km27 000 Kč
250 000 km26 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.2 Benzín 40 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 36 486 Kč (při typickém nájezdu 137 000 km). Běžné rozmezí je 27 500–55 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2006 (45 000 Kč) je tato motorizace o 19 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 57 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 26 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Fabie

Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2006 1.2 Benzín 40 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.