Seat Ibiza 2011
Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 12 922 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 70 083 Kčmedián 85 000 Kčdo 107 900 Kč
Ročník 2011 Seatu Ibizy má v českých registrech 2 265 vozů. V provozu zůstává 1 285 vozů (56,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 168 vozů (7,4 %).
Jak ročník stárne
Seatu Ibizy 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,1 % | 20 000 až 60 000 km |
| 6 let | 97,9 % | 40 000 až 90 000 km |
| 8 let | 96,8 % | 50 000 až 110 000 km |
| 10 let | 95,9 % | 70 000 až 140 000 km |
| 12 let | 94,1 % | 80 000 až 160 000 km |
| 14 let | 91,5 % | 100 000 až 180 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 63 kW (42,1 %), 1.2 Benzín 51 kW (36,7 %), 1.2 Benzín 77 kW (11,3 %).
Nejčastější barva je bílá (31,5 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 12 922 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 2,0 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 98 701 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 60 122 až 145 587 km. To odpovídá asi 6 580 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (45,2 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.
Podíl dovozů (7,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 498 | 28,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 065 | 23,4 % |
| Brzdové zařízení | 1 462 | 16,6 % |
| Výhledy | 893 | 10,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 608 | 6,9 % |
| Řízení | 490 | 5,6 % |
| Identifikace vozidla | 454 | 5,2 % |
| Obtěžování okolí | 341 | 3,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Seatu Ibizy 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,87× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,53× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,51× |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1 | B | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.1 | 15 let | 158 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 16 let | 1 007 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 16 let | 2 107 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 17 let | 341 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 17 let | 211 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 17 let | 175 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 17 let | 1 953 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 18 let | 376 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 18 let | 9 207 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 19 let | 1 507 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 63 kW | 954 | 96,5 % | 89 318 Kč |
| 1.2 Benzín 51 kW | 832 | 96,9 % | 60 000 Kč |
| 1.2 Benzín 77 kW | 257 | 95,2 % | 106 170 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 53 | 96,7 % | 93 000 Kč |
| 1.2 Benzín 44 kW | 46 | 93,3 % | 70 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 169 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 128 000 Kč |
| 100 000 km | 103 000 Kč |
| 150 000 km | 88 000 Kč |
| 200 000 km | 73 000 Kč |
| 250 000 km | 58 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Seat Ibizy ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 85 000 Kč (při mediánovém nájezdu 169 000 km). Běžné rozpětí je od 70 083 do 107 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 125 858 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 53 517 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 128 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 58 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Seatu Ibizy 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo56,5 % · 95 vozidel
- Rakousko17,9 % · 30 vozidel
- Itálie8,3 % · 14 vozidel
- Slovensko4,8 % · 8 vozidel
- Francie3,6 % · 6 vozidel
- ostatní země6,5 % · 11 vozidel
- země neurčena2,4 % · 4 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj17,9 % · 2 312 prohlídek
- Středočeský kraj11,0 % · 1 417 prohlídek
- Hlavní město Praha10,7 % · 1 381 prohlídek
- ostatní60,5 % · 7 812 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá31,5 % · 714 vozidel
- Šedá metalíza15,1 % · 343 vozidel
- Černá metalíza14,4 % · 327 vozidel
- Červená základní9,4 % · 214 vozidel
- Červená7,4 % · 167 vozidel
- ostatní22,1 % · 500 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 36,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 799 vozů Seatu Ibizy 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří u Ibizy k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Seat Ibizu 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.