Seat Ibiza 2015

Registrovaných
114
STK úspěšnost
97,4 %
Ø nájezd (medián)
85 119 km
Dovezeno (23 ks)
20 %
Ročník 201597,3 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,3 %

Pro Seat Ibizu ročníku 2015 eviduje registr 114 vozů. Aktivně jezdí 61 vozů (53,5 %), dovoz tvoří 20,2 % ročníku (23 vozů).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 77 kW (64,0 %), 1.2 Benzín 66 kW (23,7 %), 1.0 Benzín 81 kW (3,5 %).

Nejčastější barva je bílá (38,6 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 453 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 prošlo úspěšně 97,3 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu nad průměrem.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 85 119 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 53 056 až 126 075 km. To odpovídá cca 7 738 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení v Plzeňském kraji (38,4 %), v závěsu jsou Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2015 patří v rámci Ibizy k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Cenový odhad

Typická tržní cena Seat Ibizy ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 129 900 Kč (při mediánovém nájezdu 133 173 km). Běžné rozpětí je od 119 000 do 139 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 149 540 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 110 740 Kč.

Cenový odhad

119 000
od
129 900
medián
139 000
do
Na základě 55 inzerátů · medián nájezdu 133 173 km · aktualizováno květen 2026

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 77 kW7396,5 %115 574 Kč

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1017110929,3 %
Brzdové zařízení9011010127,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení781819726,1 %
Výhledy61406517,5 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
59×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
42×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
31×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
27×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
26×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
22×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
18×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
16×

Proklepněte konkrétní Seat Ibizu 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.