Seat Ibiza 2005

Evidováno
878
Způsobilost na STK
93,8 %
Ø nájezd (medián)
135 316 km
Dovezeno (236 ks)
27 %

Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 8 960 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 22 900 Kčmedián 36 210 Kčdo 70 000 Kč

V roce 2005 eviduje registr Seatu Ibizy 878 vozů. V provozu jich zůstává 568 vozů (64,7 %); ze zahraničí dovezeno 236 vozů (26,9 %).

Ročník 200593,8 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Seatu Ibizy 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 6,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,0 %30 000 až 70 000 km
6 let93,4 %50 000 až 90 000 km
8 let94,6 %60 000 až 120 000 km
10 let92,2 %80 000 až 140 000 km
12 let91,4 %90 000 až 170 000 km
14 let90,0 %100 000 až 180 000 km
16 let94,1 %120 000 až 200 000 km
18 let89,1 %130 000 až 210 000 km
20 let88,6 %130 000 až 220 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 47 kW (51,1 %), 1.4 Benzín 55 kW (31,5 %), 1.9 Nafta 74 kW (4,3 %).

Barevně převládá šedá-metal (14,5 %), druhá nejčastější je červená-základní (11,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 8 960 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 93,8 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 135 316 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 88 426 až 183 252 km. To odpovídá asi 6 444 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,3 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku5 92134,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení3 69821,6 %
Brzdové zařízení3 23118,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 5329,0 %
Výhledy1 0165,9 %
Řízení9835,7 %
Identifikace vozidla4042,4 %
Obtěžování okolí3231,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 218×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 481×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 030×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
838×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
838×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
792×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
774×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
766×

Na co se zaměřit u ročníku 2005

Závady, které technici u Seatu Ibizy 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozený / uvolněný blatníkPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.2B1,77×
Prasklá brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.2B1,71×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,67×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B1,5×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,47×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,28×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 431 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.116 let2 107
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.116 let1 007
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.218 let376
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.118 let378
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.218 let383
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.218 let153
Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.219 let122
Prasklá brzdová hadicekód 1.1.12.2.219 let185
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.119 let1 507
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.119 let2 074
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.120 let3 295

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P011613×P042012×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2005

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 47 kW44994,1 %35 000 Kč
1.4 Benzín 55 kW27794,2 %35 000 Kč

Cenový odhad

22 900
od Kč
36 210
medián Kč
70 000
do Kč

Při nájezdu kolem 215 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km54 000 Kč
150 000 km44 000 Kč
200 000 km38 000 Kč
250 000 km34 000 Kč
300 000 km28 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Seat Ibizy ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 36 210 Kč (při mediánovém nájezdu 215 000 km). Běžné rozpětí je od 22 900 do 70 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 105 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 18 226 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 28 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Seatu Ibizy 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo41,9 % · 99 vozidel
  • Itálie19,1 % · 45 vozidel
  • Rakousko7,6 % · 18 vozidel
  • Španělsko7,6 % · 18 vozidel
  • Francie3,8 % · 9 vozidel
  • ostatní země7,6 % · 18 vozidel
  • země neurčena12,3 % · 29 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,4 % · 1 384 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj14,8 % · 1 328 prohlídek
  • Jihomoravský kraj14,7 % · 1 321 prohlídek
  • ostatní55,0 % · 4 927 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza14,5 % · 127 vozidel
  • Červená základní11,7 % · 103 vozidel
  • Červená11,2 % · 98 vozidel
  • Modrá metalíza10,8 % · 95 vozidel
  • Šedá8,8 % · 77 vozidel
  • ostatní43,1 % · 378 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
14,0 %
evidováno u 183 vozů
Tažné zařízení
13,9 %
evidováno u 182 vozů
Katalyzátor
13,2 %
evidováno u 173 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 36,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 81,7 %EURO 3 · 18,1 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 306 vozů Seatu Ibizy 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
35,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
63,9 %
vyvezeno 2,5 % · zaniklo 28,9 %

Jiné ročníky Seatu Ibizy

Proklepněte konkrétní Seat Ibizu 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.