Renault Megane 2000
1.6 Benzín+LPG 79 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 13,8 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 15,0 % bez plné způsobilosti, z 2 393 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 33 000 Kčobvykle 47 000 Kčdo 71 000 Kč
V nabídce Renaultu Megane ročníku 2000 obsadila motorizace 1.6 Benzín+LPG 79 kW sedmá pozici: 233 vozů (1,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem K4MA7 (dalších 11 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 87,1 % |
| 100-200 000 km | 86,3 % |
| 200-300 000 km | 81,4 % |
| nad 300 000 km | 83,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 83,8 % (2 393 prohlídek), tedy o 8,3 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 92,1 %).
Plnou způsobilost mělo 83,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 13,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 15,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín+LPG 79 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Uložení motoru je uvolněné, s prasklinamiPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.8.1.1 | B | 1,71× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,63× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,58× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,57× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,47× |
| Nefunkční ostřikovač čelního sklaVýhledy · kód 3.5.1.3 | B | 1,45× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 15 let | 2 606 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 17 let | 1 104 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 18 let | 2 245 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 28 200 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 19 let | 1 607 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 19 let | 576 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 19 let | 4 052 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 19 let | 9 871 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 19 let | 31 038 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 19 let | 27 849 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 19 let | 5 891 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 1 659 |
| Nefunkční ostřikovač čelního sklakód 3.5.1.3 | 21 let | 500 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 21 let | 503 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 21 let | 1 188 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 21 let | 1 593 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 21 let | 1 411 |
| Uložení motoru je uvolněné, s prasklinamikód 6.1.8.1.1 | 22 let | 92 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 22 let | 765 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 22 let | 2 011 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 233 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Renaultu Megane 2000
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 210 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 76 000 Kč |
| 150 000 km | 61 000 Kč |
| 200 000 km | 48 000 Kč |
| 250 000 km | 41 000 Kč |
| 300 000 km | 35 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Benzín+LPG 79 kW vychází při nájezdu kolem 210 000 km na přibližně 47 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 33 000 a 71 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 76 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 35 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).