Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 406 2002 1.7 Benzín 85 kW?

Na základě 1 358 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,3 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,6 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.7 Benzín 85 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,8 l/100 km.

Kolik má 1.7 Benzín 85 kW koní?

Motor má 85 kW, což odpovídá přibližně 116 koním (HP).

Je Peugeot 406 2002 1.7 Benzín 85 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 406 2002

1.7 Benzín 85 kW

Kód motoru: 6FZ · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~1 700 cm³

Objem

7,8 l/100 km

Ø spotřeba

185 g/km

Ø CO₂

196 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 399 kg· rozvor 2 700 mm· délka 4 651 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

169

V provozu

Způsobilost na STK

93,3 %

STK kontrol

1 358

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 1 358 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 406 ročníku 2002 je 1.7 Benzín 85 kW - registr eviduje 169 vozů (11,3 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 6FZ (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,3 %

Ročník celkem93,1 %

Model celkem92,6 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	90,6 %	404	38
200-300 000 km	89,5 %	190	20
nad 300 000 km	94,9 %	39	2

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,3 % (1 358 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 93,1 %).

Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

7,4 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P013610×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 392 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK