Peugeot 208 2013

Evidováno
328
Způsobilost na STK
95,6 %
Ø nájezd (medián)
68 700 km
Dovezeno (63 ks)
19 %

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 2 182 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 79 827 Kčmedián 99 000 Kčdo 120 000 Kč

Peugeot 208 ročníku 2013 má v ČR 328 vozů. V provozu jich zůstává 296 vozů (90,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 19,2 % (63 vozů).

Ročník 201395,6 %
Model celkem97,0 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 208 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 6,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,0 %20 000 až 50 000 km
6 let97,9 %30 000 až 70 000 km
8 let96,4 %40 000 až 100 000 km
10 let95,2 %50 000 až 120 000 km
12 let90,7 %60 000 až 130 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 60 kW (33,2 %), 1.0 Benzín 50 kW (18,9 %), 1.4 Nafta 50 kW (16,8 %).

Barevně převládá bílá (26,8 %), druhá nejčastější je šedá-metal (14,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 182 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 95,6 %. Model jako celek dosahuje 97,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2012 (96,7 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 68 700 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 38 441 až 111 087 km. To odpovídá asi 5 285 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,1 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku86534,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení52620,7 %
Brzdové zařízení36414,4 %
Obtěžování okolí25710,1 %
Výhledy1887,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1345,3 %
Řízení1014,0 %
Identifikace vozidla1003,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
218×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
213×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
212×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
210×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
165×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
129×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
119×
8
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
87×

Na co se zaměřit u ročníku 2013

Závady, které technici u Peugeotu 208 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B2,52×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B2,38×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,9×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 359 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.18 let540
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.18 let1 084
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.110 let136
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.210 let108
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.310 let124
Zobrazit všech 6 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.110 let175

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P256212×P256312×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 60 kW10994,5 %99 000 Kč
1.0 Benzín 50 kW6298,4 %89 900 Kč
1.4 Nafta 50 kW5594,8 %79 827 Kč
1.6 Nafta 68 kW4794,4 %69 000 Kč

Cenový odhad

79 827
od Kč
99 000
medián Kč
120 000
do Kč

Při nájezdu kolem 137 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km135 000 Kč
100 000 km110 000 Kč
150 000 km95 000 Kč
200 000 km79 000 Kč
250 000 km71 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 208 ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 99 000 Kč (při mediánovém nájezdu 136 530 km). Běžné rozpětí je od 79 827 do 120 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 139 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 71 682 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 135 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 71 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 208 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo44,4 % · 28 vozidel
  • Francie17,5 % · 11 vozidel
  • Rakousko15,9 % · 10 vozidel
  • Dánsko6,3 % · 4 vozidla
  • Itálie4,8 % · 3 vozidla
  • ostatní země9,5 % · 6 vozidel
  • země neurčena1,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj35,0 % · 763 prohlídek
  • Hlavní město Praha30,7 % · 669 prohlídek
  • Jihomoravský kraj28,6 % · 625 prohlídek
  • ostatní5,7 % · 125 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá26,8 % · 88 vozidel
  • Šedá metalíza14,6 % · 48 vozidel
  • Šedá11,6 % · 38 vozidel
  • Červená metalíza10,1 % · 33 vozidel
  • Černá metalíza7,6 % · 25 vozidel
  • ostatní29,3 % · 96 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
37,3 %
evidováno u 457 vozů
Tažné zařízení
9,8 %
evidováno u 120 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 40,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 98,8 %EURO 6 · 1,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 225 vozů Peugeotu 208 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
38,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
73,4 %
vyvezeno 22,0 % · zaniklo 4,0 %

Jiné ročníky Peugeotu 208

Proklepněte konkrétní Peugeot 208 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.